[发明专利]吸音性铺垫车毯

说明书

技术领域

本发明涉及一种铺垫于汽车底面的车毯。更详细地说，涉及一种铺垫车毯，其对于因乘客的鞋等引起的摩耗、以及对于清扫和水洗时的压曲具有优良的耐久性，对于有凹凸的底面的随动性良好，且表现出优异的吸音性。

背景技术

铺垫车毯在车厢内地面上放置于乘客的脚频繁接触的部分，为了防止车厢内的地面和敷设于地面上的底面地毯因附着在乘客的鞋等上的土等而被局部地弄脏、或局部地摩耗，很早便开始使用铺垫车毯。作为该铺垫车毯，以前一直使用橡胶片材状的成型毯，但是，逐步地也要求具有外观美感，从而已使用了在车毯基布上簇生了绒头、且在从背面侧实施了防止脱针的预涂层的表皮材的背面上层叠了片材状的不透气性树脂层的车毯；在车毯基布上簇生了绒头的表皮材的背面，直接厚涂涂布兼作预涂层的不透气性衬垫层的车毯；或者在由针刺毯构成的表皮材上层叠了片材状的不透气性树脂层的车毯等，它们正成为目前的主流。这些车毯如果弄脏了，就可以拿出车外进行清扫或者水洗，如果受到损耗，也可以简便地进行更换，所以正受到很多使用者的喜欢。

但是，近年来，汽车音响朝高性能的方向发展，进而最近在汽车导航系统中出现了语音导航等，从而人们对汽车内的肃静性的关心得以提高，关于铺垫车毯，也已经要求具有肃静性的功能了。

针对这样的要求，上述以前的铺垫车毯对于从车辆底部侵入的噪音，可以期待不透气性的层进行反射这种程度的隔音性，但是，对于从车辆顶部和窗户等侵入车厢内而达到铺垫车毯表面的噪音，因为反射至车厢内，所以未必使车厢内的肃静性得以提高。而且在最近的轿车中，通过使底面面板具有防震性和隔音性，从车辆底部侵入到车厢内的噪音可以得到相当程度的抑制，进而在底面面板上敷设吸音性的底面地毯等的情况下，通过它也可以抑制车厢内的回声，因为本来处于肃静性较高的状态，故而重叠在底面地毯上而使用以前的铺垫车毯，由于反射了侵入车厢内的噪音，往往反而使肃静性降低。在这样的状况下，即使放置在底面地毯上也不会降低车厢内的肃静性，另外，对于其自身表现出吸音性的铺垫车毯，也提出了各种各样的方案。

例如，提出了如下的结构(参照专利文献1)：即在绒头植设于基布上的车毯主体的背面叠合了无纺布的状态下，从无纺布侧进行针刺，以该无纺布的构成纤维的一部分侵入并缠绕于上述车毯主体背面的状态，从该无纺布的非层叠面侧浸渍含有憎水剂的高分子粘结剂。浸渍的粘结剂使车毯主体和无纺布接合在一起，进而在植入的绒头的背面也进行浸渍，以使其兼具防止绒头脱落的作用。这种结构由于是在无纺布的构成纤维的一部分处于侵入并缠绕于上述基布上的状态之后浸渍粘结剂，所以与只是浸渍粘结剂的情况相比，用少量的粘结剂便可以得到粘结力，因此，无纺布的空隙没有被完全填充，在各层上通气性得以保持，从而没有表现出隔音性的层，它即使置于底面地毯上，也不太会降低车厢内的肃静性。但是，由于是从非层叠面侧进行的浸渍，所以粘结剂遍及无纺布的不给予粘结的部分，无纺布的手感变硬，在使用它的车辆的底面有凹凸的情况下，往往不能在该凹凸上随动，而是部分地浮起来，从而外观美感性变差，特别地，在边缘部分浮起来的情况下，往往会产生挂住乘客的脚等使用上的不便利。另外，由于浸渍了粘结剂，所以损害了无纺布层的吸音性，从而就不能说铺垫车毯本身的吸音性是足够的。

另外，人们还进行了如下的尝试(参照专利文献2)：即在无纺布上涂布因源于涂布喷嘴孔的喷射而得到的纤维状熔融热熔化树脂，形成透气性的粘结层，从而与表皮材层叠在一起。如果是这种结构，则可以得到具有足够的透气性的粘结层，从而可以得到吸音性优良的铺垫车毯。但是，由于是在加工时将粘结剂涂布成沿长度方向连续的纤维状，所以制作成的车毯在其长度方向和幅度方向的刚性之差具有很大的不同，也就是说，由于成为加工时在长度方向难以弯曲、而在幅度方向容易弯曲的车毯，所以在用于具有凹凸的车辆底面的情况下，与专利文献1的提出的方案一样，往往产生使用上的不便利。