[发明专利]跨骑式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种跨骑式车辆，其中空气滤清器设置在从转向头管向下延伸的下管上。

背景技术

跨骑式车辆例如摩托车经常使用其中空气滤清器设置在从转向头管向下延伸的下管上的结构。

例如，在其中车体框架(图中未示出)与标准鞍式摩托车相比进一步向下设置的低骨车架摩托车中，已知一种结构，其中空气滤清器设置到下管的前侧，并且发动机(通风目标部件)设置在空气滤清器的下面(例如，参考专利文献1)。

专利文献1：日本专利No.3586740(第4页，图3)

发明内容

然而，上述已知的跨骑式车辆具有下面的问题。更具体地，前轮和可旋转地支撑前轮的一对左和右前叉设置到通风目标部件例如发动机的前面。因此，从通风目标部件的前面通过通道到达(funnel)通风目标部件的行驶风量有限，并且并不总是能够使得足够的行驶风通过通道到达通风目标部件。

此外，因为空气滤清器设置在通风目标部件如发动机上方，非常难以向上移动如发动机的通风目标部件。

由此，鉴于上述情形设计出本发明，并且其一个目的在于提供一种跨骑式车辆，在空气滤清器被设置到下管前面的情况下，它能够使得更多的行驶风通过通道到达设置在空气滤清器下面的通风目标部件，例如发动机。

为了解决上述问题，本发明具有下面的方面。首先，本发明第一方面提供一种跨骑式车辆(摩托车10)，它包括转向头管(转向头管41)、从转向头管向下延伸的下管(下管42)、设置到下管前面的空气滤清器(空气滤清器100)、设置在转向头管下面的前轮(前轮20)、覆盖前轮上方并且位于前轮后面的前挡泥板(前挡泥板21)，以及行驶风(行驶风W)通过通道到达的设置在空气滤清器下面的通风目标部件(例如，发动机50)。在该跨骑式车辆中，空气滤清器具有面向前挡泥板的挡泥板面对表面(空气滤清器盖110)，并且挡泥板面对表面的侧端部分(侧端部分112)比挡泥板面对表面的中央部分(中央部分111)更加朝向跨骑式车辆前方突出。

在上述跨骑式车辆中，因为挡泥板面对表面的侧端部分比中央部分更加朝向前方突出，空气滤清器捕获沿着前挡泥板流动的行驶风，并且被捕获的行驶风能够有效地通过通道到达通风目标部件。

本发明第二方面如此构造，从而在第一方面本发明中，挡泥板面对表面具有弯曲形状。

本发明第三方面如此构造，从而在本发明第二方面中，挡泥板面对表面的侧端部分的曲率大于挡泥板面对表面的中央部分的曲率。

本发明第四方面如此构造，从而在本发明第一方面中，前挡泥板能够与在转向头管上定中的前轮一起转动。挡泥板面对表面具有当前挡泥板转动时与前挡泥板运动路径一致的形状。

本发明第五方面如此构造，从而在本发明第一方面中，当从侧面观察跨骑式车辆时，通风目标部件比空气滤清器更加朝后设置，并且当从侧面观察跨骑式车辆时，挡泥板面对表面的至少一个部分朝向通风目标部件倾斜。

本发明第六方面如此构造，从而在本发明第五方面中，通风目标部件是产生跨骑式车辆的驱动力并且具有排气管道(排气管道52)的发动机(发动机50)，并且挡泥板面对表面的该至少一个部分朝向排气管道倾斜。

本发明第七方面如此构造，从而在本发明第五方面中，通风目标部件是产生跨骑式车辆的驱动力并且具有气缸盖(气缸盖51)的发动机(发动机50)，并且挡泥板面对表面的该至少一个部分朝向气缸盖倾斜。

本发明第八方面如此构造，从而在本发明第五方面中，下方空气滤清器空间(空间S)在空气滤清器和通风目标部件之间形成，并且用以提供用于运行跨骑式车辆的功能的车辆行驶功能部件(化油器60)设置在下方空气滤清器空间中。

本发明的各个方面提供一种跨骑式车辆，在空气滤清器设置在下管前面的情况下，它能够使得更多的行驶风通过通道到达设置在空气滤清器下面的例如发动机的通风目标部件。

附图说明

图1是根据本发明实施例的摩托车的左侧视图；

图2是当车体护罩已被移除时根据本发明实施例的摩托车的左侧视图；

图3是根据本发明实施例的空气滤清器和空气滤清器附近的概要的透视图；

图4是根据本发明实施例的摩托车的概要的前视图；

图5是根据本发明实施例的空气滤清器单元的侧视图；

图6是沿着示于图2中的线F6-F6的截面视图。

附图标记

10：摩托车，

20：前轮，

21：前挡泥板，

22：转向轴，

30a：开口，