[发明专利]固定元件及其检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测固定元件固定状态的技术，尤其涉及一种具有力与电转换的感测材料的固定元件及其检测系统。

背景技术

固定元件是工业产品的基础，不论是从玩具甚至到大型的工业装置，例如：飞行器或航海器具等运输工具，都于固定元件息息相关。尤其在飞行器具上，固定元件所扮演的角色更是相当重要，只要有一固定元件的松动，可能会对飞行器造成立即的飞安危险，进而影响到飞行器上的乘客的生命与财产的安全。在2007年8月28日美国联盟航空总署(FAA)罕见地再度发布紧急适航指令，要求波音七三七-六OO型以上客机全数在十天内完成翼前缝条固定止栓螺帽特检。根据飞安委员会透露，美国进行特检后已发现至少有二十三架波音七三七系列飞机，也发现翼前缝条固定止栓螺丝松脱，且其中有一架也造成油箱破损。

FAA在华航七三七客机那霸机场焚毁事件后，对所有的七三七-六OO系列以上所有飞机发布紧急适航指令(Emergency Airworthiness Directive，EAD)，要求在二十四天内完成翼前缝条固定止栓螺帽特检，也发现至少有廿三架飞机也出现翼前缝条固定止栓螺帽松落，且至少有一架也造成油箱破损，与华航焚毁的客机情况几乎一致。

而在现有技术中，检测的技术大于着重于气压、力矩、振动检测等方式，例如美国公开申请案US.Pub.No.20070172330或者是美国专利US.Pat.No.4,636,121等揭露了一种利用气压或液压的方式来检测固定元件的状态。又如美国专利US.pat.No.5,410,206、5,476,014或6,546,815则揭露了一种利用力矩检测的方式来检测该固定元件的受力状态。此外，美国专利US.Pat.No.20070238992则揭露了一种利用振动的方式来感测固定元件的受力状态。

一般而言，所有飞机重要零元件上的螺杆都会有保险，此保险为使用钢制保险丝以螺杆旋转反方向绞紧，为飞机维护人员必修课程，以达到确保安全的目的。另外，该螺杆需使用扭力板手上紧，有些螺杆头上也会有对准涂漆以便目视检查是否松脱，但这些都是在飞行在线可修护件上可目视零元件为前提，若是飞机结构内或是不在一般各级检查可检视到的内部部位，除非将之拆开大检或特检，否则完全是接触不到的，若真属设计不良，则乘客性命安危将遭受重大危机。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种固定元件检测系统，其利用可接收由具有感测材料来感测受力状态的固定元件所发出的电信号，并进行分析以及判断固定元件的受力状态，以对于固定元件进行准确且快速大量的筛检动作。

为实现上述目的，在一实施例中，本发明提供一种固定元件检测系统，包括：一螺丝或螺栓，该螺丝及螺栓皆具有：一本体，其内部开设有具有一容置空间的一中空结构，以容置一感测材料，该感测材料可感测该本体所受的力以产生一电信号，该中空结构开设于该本体具有螺牙的内部；一信号转换电路，其设置于该本体的一侧，与该感测材料电性连接，该信号转换电路可将该电信号转换成一转换信号；以及一无线射频电路，其系与该信号转换电路电性连接，该无线射频电路可将该转换信号传出；一询答装置，其可于该无线射频电路相通信，以传递信号给该无线射频电路以及接收该无线射频电路所发出的信号；以及一信号解析装置，其与该询答装置相连接，以处理该询答装置所接收的信号，并进行分析处理以判断该固定元件的状态，该信号解析装置更具有一记录单元以及一分析单元，该记录单元其储存该询答装置所接收的信号，该分析单元，其分析该记录单元所储存的信息，并进行统计分析每一固定组件的状态；还包括一校正方式，该校正方式是在一批次的螺丝或螺栓生产之后，进行校正曲线的制作，提供特定大小的锁固力于该螺丝或螺栓上，并量测在不同的时间下，螺丝或螺栓的感测材料所产生的电信号大小，以绘制出属于该螺丝或螺栓的校正曲线。