[发明专利]车载用电源供应装置

权利要求书

1、一种车载用电源供应装置，其特征在于，包括：

一第一开关模块，用以接收一车载电池所提供的一直流输入电源，并转换为一第一高频电源；

一充电电池，用以储存及提供一备用电源；

一第二开关模块，为双向开关模块，电性连接该充电电池以接收该备用电源，进而转换为一第二高频电源；

一电源控制单元，借助侦测该直流输入电源而来控制该第一开关模块及该第二开关模块的运作，进而使该第一高频电源及该第二高频电源同时仅其中之一进行输出；

一隔离变压器，电性连接该第一开关模块及该第二开关模块，用以接收该第一高频电源或该第二高频电源，进而产生多组高频电压；

至少一第一输出单元，电性连接该隔离变压器，用以接收该高频电压，并转换输出一交流输出电压；及

至少一第二输出单元，分别电性连接该隔离变压器，用以接收该高频电压，并转换输出一直流输出电压；

其中，当该电源控制单元侦测到该直流输入电源输入时，便控制该第一开关模块进行运作以转换出该第一高频电源，并控制该第二开关模块切换在对该充电电池进行充电的状态，而当该电源控制单元侦测到该直流输入电源停止输入时，则停止对该第一开关模块的控制，而控制该第二开关模块切换在接收该备用电源的状态，进而控制该第二开关模块进行运作以转换该第二高频电源。

2、如权利要求1所述的车载用电源供应装置，其特征在于，所述的第一开关模块为推挽式、半桥式或全桥式电路。

3、如权利要求1所述的车载用电源供应装置，其特征在于，所述的隔离变压器为多绕组的隔离变压器，以产生该些高频电压。

4、如权利要求1所述的车载用电源供应装置，其特征在于，所述的第一输出单元及该第二输出单元分别进一步包含一整流单元，用来整流该高频电压以成为一直流暂存电压。

5、如权利要求4所述的车载用电源供应装置，其特征在于，所述的第一输出单元更进一步包含一换流器，该换流器为直流/交流的换流器，其连接该整流单元，以将该直流暂存电压转换为一与市电频率相同的交流输出电压。

6、如权利要求4所述的车载用电源供应装置，其特征在于，所述的第二输出单元更进一步包含一电压调节器，该电压调节器为直流/直流的电压调节器，其连接该整流单元，用以调节该直流暂存电压，并且进行稳压成该直流输出电压。

7、如权利要求1所述的车载用电源供应装置，其特征在于，进一步包括：

一滤波单元，电性连接该电源控制单元及该第一开关模块，用以抑制该直流输入电源的噪声；

至少一交流电源插座，分别电性连接该第一输出单元，以输出该交流输出电压给一交流电子装置；及

至少一直流电源插座，分别电性连接该第二输出单元，以输出该直流输出电压给一直流电子装置。

8、如权利要求7所述的车载用电源供应装置，其特征在于，所述的直流电源插座为固定式直流插座或拉线式直流插头。

9、如权利要求8所述的车载用电源供应装置，其特征在于，所述的直流电源插座为通用序列总线插座或直流输出插座。

10、如权利要求8所述的车载用电源供应装置，其特征在于，所述的拉线式直流插头为可附接式的直流插头，以进一步插接不同尺寸规格的插头。