[发明专利]轨道车辆以及排障装置有效
| 申请号: | 200710148344.7 | 申请日: | 2007-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN101348120A | 公开(公告)日: | 2009-01-21 |
| 发明(设计)人: | 林清一 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号: | B61F19/04 | 分类号: | B61F19/04 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 李贵亮 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 车辆 以及 装置 | ||
1.一种轨道车辆,在轨道车辆的底架的下表面设置有排障装置,其特征在于,
在相对于所述轨道车辆的行驶方向从侧面观察时,所述排障装置在所述行驶方向上隔开间隔的两处被支撑在所述底架的下表面,所述排障装置的整体设置于所述底架的下表面,
所述排障装置包括:冲撞于障碍物的排障构件;置于所述两处中的一处且将所述排障构件以可以转动的方式连结在所述底架的所述下表面上的第一销;连结所述排障构件和所述底架的连结机构;置于所述两处中的另一处且将所述连结机构以可以转动的方式连结在所述底架的所述下表面上的第二销;以及连结所述排障构件与所述连结机构的第三销,
所述第一销以及所述第二销具有相对于所述轨道车辆的行驶方向朝向水平方向的宽度方向的轴线,
所述连结机构具备分配构件和与该分配构件相连结且朝向所述行驶方向的两个并列的连接部,
所述排障构件和所述分配构件由第三销连结,
所述分配构件沿着所述宽度方向,
所述第三销被配置在与所述两个并列的连接部的所述宽度方向中间位置对应的位置上。
2.如权利要求1所述的轨道车辆,其特征在于,
所述第二销对应于所述两个并列的连接部而分别设置,
所述两个并列的连接部与各自对应的所述第二销连结。
3.如权利要求1所述的轨道车辆,其特征在于,
所述排障构件的下端部位于连结所述第二销和所述第三销的线的延长线上。
4.如权利要求1所述的轨道车辆,其特征在于,
连结所述连结机构和所述排障构件的所述第三销的轴线朝向垂直方向。
5.如权利要求1所述的轨道车辆,其特征在于,
所述连结机构还具备在所述排障构件冲撞于障碍物时崩溃来吸收冲击能量的能量吸收体。
6.如权利要求1所述的轨道车辆,其特征在于,
所述连结机构还具备分别包含于该连接部且在所述排障构件冲撞于障碍物时崩溃来吸收冲击能量的能量吸收体,
所述能量吸收体的前端与支撑构件相面对,该支撑构件隔着间隙结合在所述分配构件上,
结合于所述能量吸收体的后端的杆上结合有负载传递棒,
该负载传递棒在接受所述冲击能量的方向上突出,并贯穿在所述能量吸收体的内部,
所述负载传递棒的前端部通过第四销连结在所述支撑构件上。
7.如权利要求1所述的轨道车辆,其特征在于,
所述排障构件位于所述轨道车辆的前头部,所述连结机构被配置在所述轨道车辆的车轮的车轴的上方。
8.一种排障装置,其可以设置在轨道车辆的底架的下表面,其特征在于,
在相对于所述轨道车辆的行驶方向从侧面观察时,所述排障装置在所述行驶方向上隔开间隔的两处被支撑在所述底架的下表面,所述排障装置的整体设置于所述底架的下表面,
所述排障装置包括:冲撞于障碍物的排障构件;置于所述两处中的一处且将所述排障构件以可以转动的方式连结在所述底架的所述下表面上的第一销;连结所述排障构件和所述底架的连结机构;置于所述两处中的另一处且将所述连结机构以可以转动的方式连结在所述底架的所述下表面上的第二销;以及连结所述排障构件与所述连结机构的第三销,
所述第一销以及所述第二销具有相对于所述轨道车辆的行驶方向朝向水平方向的宽度方向的轴线,
所述连结机构具备分配构件和与该分配构件相连结且朝向所述行驶方向的两个并列的连接部,
所述排障构件和所述分配构件由第三销连结,
所述分配构件沿着所述宽度方向,
所述第三销被配置在与所述两个并列的连接部的所述宽度方向中间位置对应的位置上。
9.如权利要求8所述的排障装置,其特征在于,
所述第二销对应于所述两个并列的连接部而分别设置,
所述两个并列的连接部与各自对应的所述第二销连结。
10.如权利要求8所述的排障装置,其特征在于,
所述排障构件的下端部位于连结所述第二销和所述第三销的线的延长线上。
11.如权利要求8所述的排障装置,其特征在于,
连结所述连结机构和所述排障构件的所述第三销的轴线朝向垂直方向。
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