[发明专利]具有电容器电源的模块飞机模型

说明书

技术领域

本申请要求以下美国临时专利申请的优先权：序号为60/797,467，提交于2006年5月3日，发明名称为“MODULAR REMOTELYCONTROLLED AIRCRAFT”；序号为60/814,471提交于2006年日6月15，发明名称为“MODULAR REMOTELY CONTROLLEDAIRCRAFT”；序号为60/846,056，提交于2006年9月19日，发明名称为“MODULAR REMOTELY CONTROLLED VEHICLES”；序号为60/845,996，提交于2006年9月19日，发明名称为“MODULAR TOYVEHICLES WITH CAPACITOR POWER SOURCE”；序号为60/859,122，提交于2006年11月14日，发明名称为“MODULAR REMOTELYCONTROLLED VEHICLES”；序号为60/859,124，提交于2006年11月14日，发明名称为“MODULAR TOY VEHICLES WITH CAPACITORPOWER SOURCE”。在此结合上述专利申请公开的全部内容作为各种目的参考。

背景技术

玩具飞机的示例公开于美国专利第3,957,230、4,206,411、5,046,979、5,078,638、5,087,000、5,634,839、6,612,893和7,073,750号中，以及公开于美国专利申请公开第2004/0,195,438和2006/0,144,995号中。由相互连接的平板制造而成的玩具飞机的示例公开于美国专利的第2,347,561、2,361,929、3,369,319、4,253,897、5,853,312、6,217,404、6,257,946和6,478,650号中。由可再充电的电容器作为玩具飞机电源的示例公开在美国专利第6,568,980号和国际申请公开第WO2004/045,735号中。双电层电容器和多并苯电容器的示例公开于美国专利第5,172,307和5,369,546号中。在此，结合这些和其它公开的全部内容作为各种目的参考。

发明内容

本发明涉及玩具飞机、组合玩具飞机、基于电容器的模块化动力系统以及玩具飞机组件。

玩具飞机的一些示例包括自备动力系统和飞机机架。自备动力系统可包括至少一个推进单元，该推进单元可操作地推进玩具飞机和动力单元。该动力单元可包括与至少一个推进单元电连接的电容器。将电容器设置为向至少一个推进单元提供能量，以推进玩具飞机。飞机机架可包括：机翼；第一支架，其被设置成可拆卸地保持至少一个推进单元；和第二支架，其被设置成可拆卸地保持动力单元。

组合玩具飞机的一些示例可包括：具有第一侧和第二侧的机身，与该机身相连接的机翼，第一电机单元，由第一电机单元驱动的第一推进器，第二电机单元，由第二电机单元驱动的第二推进器，动力单元，第一电机单元支架，第二电机单元支架，以及动力单元支架。机翼包括从所述机身的第一侧和第二侧分别延伸出的第一和第二部分。动力单元可包括与第一和第二电机单元中的至少一个电连接的电容器。电容器被设置为向第一和第二电机单元中的至少一个输送电流，从而推进组合玩具飞机。第一电机单元支架可设置在机翼的第一部分上，并且可设置为在相对于机翼的至少一个第一预定方向上可拆卸地安装第一电机单元。第二电机单元支架可设置在机翼的第二部分上，并且可在相对于机翼的至少一个第二预定方向上可拆卸地安装第二电机单元。动力单元支架可设置在机身上，并且可设置为在相对于机身的第三预定方向上可拆卸地保持动力单元。

基于电容器的模块化动力系统的一些示例可包括第一电机单元、第二电机单元和动力单元。第一电机单元可包括第一壳体，设置于第一壳体内的第一电机，以及由第一电机驱动的第一推进装置。第二电机可包括第二壳体，设置于第二壳体内的第二电机，以及由第二电机驱动的第二推进装置。动力单元可包括第三壳体，设置于第三壳体内的电容器。电容器可与第一和第二电机中的至少一个电连接。

一些玩具飞机组件的示例可包括基于电容器的模块化动力系统、玩具飞机飞机机架和充电单元。基于电容器的模块化动力系统可包括第一电机单元、第二电机单元和动力单元。玩具飞机可包括：机身，设置为从机身伸出的机翼，设置于机翼上并可拆卸地保持第一电机单元的第一支架，设置于机翼上并可拆卸地保持第二电机单元的第二支架，以及设置于机身上并可拆卸地保持动力单元的第三支架。充电单元包括：第四壳体，并设置为容纳至少一块电池。

图简要说明

图1是根据本发明公开的玩具飞机的方框图；