[发明专利]弹性的车辆轮胎元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆轮胎的元件以及包括这种元件的轮胎。

背景技术

无轨车辆需要接地的车轮具有弹性，该弹性几乎普遍由装配到车轮上的轮胎提供。多数这种轮胎是称作气胎的充气轮胎。已经进行了许多研究，来避免充气的必要性，并提供一种称作“平轮辋(rim flat)”型的轮胎。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮胎元件，以及包括这种元件的不需充气的轮胎。

依照本发明，提供一种轮胎元件，其包括刚性的弹性材料带，该弹性材料带形状与内部胎壳相符，该内部胎壳具有胎面、侧壁和与车轮接合的内周胎圈，并且弹性材料带的自由端被刚性地撑开。

本发明的其他特征是：所述元件并排地紧密配合在这种轮胎内，从而提供内衬有独立元件的轮胎。

本发明其他特征是：所述带由弹簧板或者其他提供类似特征的材料制成，所述材料被选择以提供满足轮胎承受工作负载所需的弹性，并且所述支撑由固定在带的端部之间的铝质托架所提供。托架从所述带向外延伸以支撑胎圈，且所述带可穿过胎面支撑区域。

本发明还在于：所述托架包括由刚性的支撑部件分开的一对端部夹子，该刚性支撑部件的横截面可以是直角的，并且所述带外部覆有橡胶层。

将可以理解，所述轮胎元件可以由其他材料制成，所选择的材料要满足上述限定的元件的不同部分的要求。

附图说明

本发明的这些和其他特征将从以下参考附图所述的一个实施例的叙述中变得更加清楚，在附图中：

图1示出具有其中装配了元件的轮胎一部分的截面图。

具体实施方式

如图示的橡胶轮胎1具有胎面部分2、侧壁3和胎圈4，该胎圈4的形状适于与车辆轮辋接合。橡胶可以是天然橡胶或者合成橡胶，并可用具有能够满足轮胎的工作负载要求的必要物理特征的其他材料代替。

特别地，轮胎可以是现有的气胎。

一系列紧密相邻的元件装配在轮胎1内部，该多个元件设置用来作为弹性负载支撑装置，从而替代通常使用的充气方式。

每个元件由弹簧钢带5构成，其工作外表面上覆有橡胶层6。除了胎圈部分7之外，带5的形状与轮胎内表面的形状相符。这些部分7以预定的间隔由托架8支撑。

每个托架8具有端部夹子9，端部夹子9可由挤压的铝型材形成。该型材具有阶梯结构，该阶梯结构具有由部分12分隔开的两端部10、11，其中，部分12的形状适于支撑胎圈部分7。

端部10形成了夹子9的外部，其外表面覆有橡胶层13，且其内表面与轮胎1的一个胎圈部分7的端部接合。

夹子9的另一个端部11在胎圈部分7之间向内延伸，并与弹簧钢带5的一端接合。端部11自身向回弯曲到带的该端部上。

角形截面的支撑部件14在两夹子9之间延伸，其每一端都固定到一个夹子9上。角形截面部件14的自由端与夹子9的端部11接合。

当轮胎1在使用中因负载作用而弯曲时，每个元件都可独立地压缩，从而弹性地弯曲带5。

在使用中，夹子部分和带5外表面上的橡胶层13和6与轮辋和轮胎内表面牢固地接合，并维持所述一系列元件为轮胎1的综合衬里。

在装有按照如上所述加衬里的轮胎的车辆行驶期间的负载条件下，轮胎能以类似于普通气胎的方式挠曲。如果胎面或轮胎壁受到损害并且形成了穿孔，轮胎的弹性以及因而车辆的悬架也将不受影响。

当轮胎的胎面磨损时，其能以与气胎类似的方式翻新胎面。

将可以理解，所述元件的支撑确保了所述元件能够在使用期间保持可靠地定位，并且因为由轻质材料制造，从而避免了轮胎变得过重。

如果需要的话，穿过车辆轮辋的通风孔可为轮胎内部提供充分的通风，以防止在使用期间轮胎内温度会不可接受地升高。

根据需要，所述轮胎元件可以修改以满足不同的负载特征，并且在新的胎体和胎面组件中重复使用。

在不偏离本发明的范围的情况下，可以对所述元件以及胎体和元件轮胎组合做出各种修改。本领域技术人员通过常规实验和设计改变就能使本发明的轮胎满足宽范围的应用。