[发明专利]静液减速器泵及马达

权利要求书

1.一种用于车辆的泵设备，该泵设备选择性地用作减速器或马达，包括：

壳体；

由所述壳体可旋转地支撑的轴，所述轴包括第一偏心部和第二偏心部；及

布置在所述壳体内的多个活塞，所述多个活塞可与所述第一偏心部接合，所述多个活塞可选择性地与低压蓄液器及高压蓄液器中一者连接；和

布置在所述壳体内的多个阀，所述多个阀被构造为选择性地将所述多个活塞与低压蓄液器或高压蓄液器相连接；

其中所述第二偏心部可与所述多个阀接合；

其中，可以利用轴旋转来驱动所述多个活塞，并由此将液压液从所述低压蓄液器传输至所述高压蓄液器，使得向所述轴施加阻力并使车辆输出减速，而且其中还可以利用来自所述高压蓄液器的液压液来驱动所述多个活塞，并由此为所述车辆提供动力。

2.如权利要求1所述的用于车辆的泵设备，其中所述壳体界定有脱离通道，通过该脱离通道可传输液压液以使所述多个活塞缩回以脱离与所述第一偏心部的接合，并使所述多个阀缩回以脱离与所述第二偏心部的接合，由此向所述轴施加较小的阻力，并改进所述车辆的燃油经济性。

3.如权利要求2所述的用于车辆的泵设备，其中所述壳体界定有将所述低压蓄液器与所述多个阀耦合的径向内通道以及将所述高压蓄液器与所述多个阀耦合的径向外通道。

4.如权利要求3所述的用于车辆的泵设备，其中所述壳体界定有将所述多个活塞与所述多个阀耦合的活塞传输通道。

5.如权利要求4所述的用于车辆的泵设备，其中所述多个阀是柱形阀。

6.一种泵设备，该泵设备选择性地用作减速器或马达并布置在车辆的变速器与差速器之间，所述泵设备包括：

壳体，其界定有与低压蓄液器流体连通的内通道，以及与高压蓄液器流体连通的外通道；

由所述壳体可旋转地支撑的轴，所述轴包括第一偏心部及第二偏心部；

多个布置在所述壳体内的活塞，所述多个活塞可与所述第一偏心部接合；

多个布置在所述壳体内的阀，所述多个阀可与所述第二偏心部接合，所述多个阀设置为选择性地将所述多个活塞与所述低压蓄液器或所述高压蓄液器连接；

其中，可以利用轴旋转来驱动所述多个活塞，并由此将液压液从所述低压蓄液器传输至所述高压蓄液器，使得向所述轴施加阻力并使车辆输出减速，而且其中还可以利用来自所述高压蓄液器的液压液来驱动所述多个活塞，并由此为所述车辆提供动力。

7.如权利要求6所述的泵设备，其中所述壳体界定有脱离通道，通过该脱离通道可传输液压液以使所述多个活塞缩回以脱离与所述第一偏心部的接合，并使所述多个阀缩回以脱离与所述第二偏心部的接合，由此向所述轴施加较小的阻力，并改进所述车辆的燃油经济性。

8.如权利要求7所述的泵设备，其中所述壳体界定有将所述多个活塞与所述多个阀耦合的活塞传输通道。

9.如权利要求8所述的泵设备，其中所述多个阀是柱形阀。

10.一种用于改进车辆效率的方法，所述车辆具有变速器及差速器，所述方法包括以下步骤：

设置泵，所述泵被布置以安装至所述变速器与所述差速器之间的变速器输出轴，所述泵被可操作地连接至低压调节器及高压调节器；

判定所述车辆是否在减速；

如果所述车辆在减速，则利用所述变速器输出轴的旋转来驱动所述泵，其中所述被驱动的泵将液压液从所述低压蓄液器传输至所述高压蓄液器，使得向所述轴施加阻力并使车辆输出减速；

判定所述车辆是否在加速；并且

如果所述车辆在加速，则利用来自所述高压蓄液器的液压液来驱动所述泵，其中所述被驱动的泵向所述变速器输出轴施加转矩以向所述车辆提供动力。

11.如权利要求10所述的方法，还包括以下步骤：如果所述车辆以大致恒定速度行驶，则使所述泵停止，其中使所述泵停止减小了变速器输出轴阻力，由此改进车辆燃油经济性。

12.如权利要求11所述的方法，其中使所述泵停止的步骤包括将加压液压液传输进入所述泵的停止通道。