[发明专利]陀螺轮驱动自行车

说明书

技术领域  本发明涉及一种自行车，特别是涉及一种陀螺轮驱动自行车。

背景技术  公知的自行车是被人力由脚通过脚蹬、曲拐、链轮、链条和飞轮组成的链条驱动装置来驱动的。所谓链条驱动自行车，由于限界于主要由腿部出力，也限界于腿部的回转频率，为此不能形成人体出力的最佳状态，加上公知的自行车行走时产生的空气阻力，限制了自行车的最高时速。

发明内容  本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种能以人的全身运动出力，能降低运动频率，并能减少空气阻力的陀螺轮驱动自行车。为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：车架由滑道和后车架组成，滑道前端固定有前立管，后车架上装有后仰座椅；操舵机构由操舵杆连接车把和万向舵轴，再同车叉装到前立管上，车把上设有绳索连接拴，车叉装有前车轮；驱动机构包括车把、操舵杆和万向舵轴，还有脚蹬、滑道轮、动滑轮、陀螺轮和绳索，脚蹬、滑道轮和动滑轮同轴装入滑道，陀螺轮上设有绳索连接口同长半轴和后车轮装到后车架下；绳索连接并且缠绕陀螺轮后，经过动滑轮连接到车把，由车把的拉力和动滑轮的推力使绳索转动陀螺轮驱动自行车。其中后车架是，轴支撑分别位于长半轴和短半轴的外侧，轴承使后车轮的上部向内倾斜，重力垂直通过轴承中心与后车轮的接地点相交与地面。其中后仰座椅是，靠板由后仰轴固定在后车架上，并以连接轴连接座板，座板前端装有滑轮可以在后车架上滑动。其中万向舵轴是，十字轴的一侧连接操舵杆万向节，另一侧连接车叉万向节，操舵杆拉动绳索的同时随时可以转动车叉。其中陀螺轮是，发条轮内装发条，绳索轮内装超越离合器，外设绳索接口，发条轮和绳索轮连接，一侧由陀螺轮轴承安装在长半轴轴承侧面，另一侧由陀螺轮轴承安装在陀螺轮轴承支架上，陀螺轮被拉动时超越离合器转动长半轴，绳索松弛时发条转动陀螺轮逆转。

与现有技术相比，本发明的有益效果是，可以用全身运动出力，降低运动频率，提高了锻炼效果，同时减少了空气阻力使自行车更加长距离化和高速度化，提高了自行车的利用程度，并且有益于促进新材料新工艺的开发和利用。

附图说明  图1是陀螺轮驱动自行车的示意图

          图2是后车架的示意图

图3是后仰座椅的示意图

图4是万向舵轴的示意图

图5是陀螺轮的示意图

图中符号的说明  滑道1  前立管2  后车架3  后仰座椅4  车把5  操舵杆6万向舵轴7  车叉8  绳索连接栓9  前车轮10  脚蹬11  滑道轮12  动滑轮13  绳索14  陀螺轮15  后车轮16  操舵杆万向节17  十字轴18  车叉万向节19  长半轴20  陀螺轮轴承21  长半轴轴承22  发条23  超越离合器24  绳索接口25  发条轮26  绳索轮27  座板28  靠板29  滑车30  连接轴31  后仰轴32  陀螺轮轴承支架33  长半轴轴承支架34  短半轴35

具体实施方式  下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

图1中，在陀螺轮驱动自行车的车架部分，滑道1是一支中部有纵向水平开口和纵向垂直开口的直梁，本实施方式采用了四根管材两端加固成形，其中下侧两根可以封口加强。前立管2大角度倾斜固定在滑道1的前端，用来连接操舵机构。后车架3利用水平三角支撑连接在滑道1的后方，为了便于拆装可以用螺栓固定。后车架3上面设有装后仰座椅4的滑车道、后仰轴架以及操舵杆支架，下面设有陀螺轮轴承支架和长半轴轴承支架，两侧设有车轮轴承支架以及制动器支架。后仰座椅4安装在后车架3的上面，调整前后位置可以减轻前车轮10的地面正压力。在陀螺轮驱动自行车的操舵机构部分，车把5的把横中部设有绳索连接栓9，把立下部与操舵杆连接并内装弹簧以便其向上折叠。操舵杆6与万向舵轴7连接，万向舵轴7与车叉8连接并且安装到前立管2上。在陀螺轮驱动自行车的驱动机构部分，车把5、操舵杆6和万向舵轴7既有操舵机能还有驱动机能，组成了在操舵的同时上半身拉动绳索的机构。脚蹬11、滑道轮12和动滑轮13同轴装入滑道1，脚蹬11设有脚掌平面，安装在轴的两端，滑道轮12有两支，外侧加工有导向凸缘，安装在轴的中部，左右分别在滑道上滚动，动滑轮13安装在轴的中央并挂有绳索14。陀螺轮15上设有绳索连接口同长半轴和后车轮16装在后车架3下面。绳索连接并且缠绕陀螺轮15后，经过动滑轮13连接到车把5，由车把5的拉力和动滑轮13的推力使绳索14转动陀螺轮15驱动自行车。