[发明专利]用于将空气动力学配件安装在车辆驾驶室上的标准组合支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将空气动力学配件安装车辆驾驶室上的标准组合支架，特别是工业车辆的标准组合支架。

背景技术

在一些类型的工业车辆、特别是那些装备有半挂车的工业车辆中，在驾驶室和驾驶室后面部分(通常为半挂车)之间的存在着间隙，从而产生了在车辆行驶时如何保证其足够的空气动力学特性、以使这两部分之间的空气流量降到最低的问题，因为这部分空气降低车辆速度，并降低空气穿透率，最终增加燃料的消耗。这个问题通常通过在驾驶室的后侧边上安装空气动力学配件来解决，该空气动力学配件向着半挂车悬挂，以减少两个部件之间的间隙。所述配件通过适当形状的支架被固定在驾驶室后壁的边上。支架的构造根据其所在的位置而变化，配件相对于驾驶室的形状和角度均变化。这意味着，每辆车必须有一定数量的不同形状的支架，这增加了生产成本以及仓库存货。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种标准组合支架，用于安装车辆驾驶室上的空气动力学配件，特别是用在工业车辆上。

本发明中只采用单一类型的支架。所述支架包括分别与驾驶室和配件固定的两个零件。该两个零件连接在一起并成可变的角度，从而迎合空气动力学配件的角度和形状。

所述支架为对称的镜像结构，从而可以用在驾驶室的任意一边。

本发明涉及用于将至少一个空气动力学配件的安装在车辆的驾驶室上的支架，特别是安装在工业车辆上，特征在于该支架包括可固定至所述驾驶室的第一零件和可固定至所述空气动力学配件的第二零件，所述第一零件和第二零件均包括彼此可部分重叠的区域，从而第一零件和第二零件相互接合并且彼此的相对位置可变，使得该支架随着空气动力学配件相对所述驾驶室的角度和形状的变化而变化。

特别地，本发明涉及一种标准组合支架，用于将空气动力学配件安装在车辆驾驶室上，特别是安装工业车辆的驾驶室上，以及涉及一种安装至少一个所述支架的方法，该支架如作为本说明书主要部分的权利要求所描述。

本发明的目的和有益效果将在以下优选实施例和附图中更为清楚，附图和实施例仅为示范性并不构成对本发明的限制。

附图说明

图1、图2和图3展示了根据本发明的支架的一个优选实施例；

图4展示了固定至空气动力学配件的支架零件的可选实施例；

图5、图6、图7和图8展示了根据本发明的支架应用于工业车辆的驾驶室，并用于安装空气动力学配件的实施例。

图中同样的符号代表同样的元件。

具体实施方式

根据本发明的支架包含两个零件：固定至驾驶室的第一零件1和固定至所述配件的第二零件2。

第一零件1固定至车辆驾驶室的后壁3，并优选垂直于后壁，而第二零件2固定至配件4的内侧，并优选垂直于配件4。

第一零件和第二零件的结构至少可以部分重叠，从而可以接合在一起(如图1)。

这些相互重叠的零件优选设置有相应的由边缘界定的半圆区域，且半圆区域可至少部分重叠。

更具体地说，第一零件1设置有向内的第一半圆区域1’，而第二零件2设置有向外的第二半圆区域2’。

此外，第一零件1设置有接合区1”，该接合区1”适用于被固定至车辆驾驶室后壁3，例如用螺丝或者类似的器件固定，而第二零件2设置有接合区2”，该接合区2”适用于被固定至配件4的内侧。

空气动力学配件优选设置有带有嵌入或者模制的金属插入物的凸起部9(如图5)，或者设置有带有螺栓的板，使得支架的接合区2”接合更稳固，例如通过螺丝或者类似器件。

第一半圆区域1’和第二半圆区域2’分别设置有幅条5和6，幅条5和6上沿长度方向分别有一系列孔7和8，并可以根据具体用途设置在适当的位置。幅条5和6可以呈直线延展或者曲线延展，从而在第一零件和第二零件可接合的每个位置上，至少孔7和孔8的一部分相匹配，并使紧固元件，例如螺丝或者类似器件，可以插入，如图5所示。

支架可以由塑料制成，例如尼龙6(PA6)，尼龙6可以由玻璃纤维强化，支架也可以由铝合金制成。

安装该支架包括下面的操作：

第一步，各个支架的第一零件1的接合区1”被固定至驾驶室的后壁3的适当位置。

第二步，各个支架的两个半圆区域1’和2’接合并重叠在一起呈一个适当的角度，从而适合支架固定在驾驶室后壁3处的空气动力学配件4的角度。所述角度可能沿配件的长度方向变化，如图8所示。

第三步，将空气动力学配件4固定至支架的第二零件的接合区2”。

上述三个步骤可以按不同的顺序实施。