[发明专利]滑顶系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括至少一个导轨、一个盖支撑件及一个托架的滑顶系统，所述托架能够在导轨中移动，并且盖支撑件与该托架相连接。

背景技术

滑顶系统为人们普遍熟知。滑顶系统用于将至少一个盖(例如由薄金属片、塑料或玻璃构成)在闭合和打开位置间移动。在闭合位置，车顶的开口将闭合。在盖的打开位置，该开口将以或多或少的程度被暴露。该盖还可呈现为通风位置，在该位置处盖的后边缘被升起而盖的前边缘被止挡在一个较低的位置。

从德国专利DE 10 2004 018 461中可知一个提供了两个移动杆的滑顶系统。在打开盖的过程中，前移动杆阻止盖的前边缘升起，而后移动杆升起该盖的后边缘。前移动杆随后能够释放盖的前边缘并允许以这一方式升起前边缘。

发明内容

本发明的目的是提供一种开头处提及的滑顶系统，其允许对盖的前边缘进行更简单的锁定。

为解决这一问题，在开头处提及的那种滑顶系统中提供一个锁定元件，该锁定元件能够接合盖支撑件并且能够锁定或释放该支撑件。锁定元件在闭合位置及通风位置锁定该盖、尤其锁定该盖的前边缘，并且阻止前边缘在z方向运动。在现有技术中，为实现该目的第二移动杆是必要的，而现在可以省略，因而该构造更为简单并更为节约成本，而且车辆乘客更不可能被钩绊(gets caught)。

优选地，锁定元件被结合到托架。因此，不需要分离的托架，结果节约了成本。

优选地，提供了滑块，其被支撑在导轨中的多个点上。对由锁定元件接合的滑块的多个(例如两个)因而稳定的支撑阻止了锁定元件在z方向上的运动，并且由此而允许对盖进行安全锁定，尤其对盖的前边缘进行安全锁定。

优选地，提供至少一个弹性元件。该弹性元件可提供在锁定元件及托架之间，或可提供在提升槽上或在该锁定元件的前部区域上。这样便能实现滑顶系统从而完全排除了水平方向的运动。

根据一个实施例，盖支撑件直接与托架连接，即，不提供后移动杆。因此，需要的部件更少，使得滑顶系统价格降低。

根据另一实施例，提供一个移动杆将盖支撑件与托架连接。该滑顶系统的移动杆由于其与托架的直接结合的优点产生一个所期望的及必要的提升运动。这是为什么能够实现具有低的总高度的滑顶系统的原因。

进一步的特征和优势将从从属权利要求明显地获知。

附图说明

以下将基于附图中所描述的实施例来说明本发明，在附图中：

图1为包括本发明滑顶系统的车顶的示意性透视图；

图2为根据第一个实施例的本发明滑顶系统的导轨示意图，该导轨具有排布在其中的多个部件，盖处于闭合位置；

图3与图2相对应，所述盖处于通风位置；

图4与图2相对应，所述盖处于完全向外升起位置；

图5为图4中沿V-V线的剖视图；

图6为根据第二个实施例的本发明滑顶系统的导轨示意图，该导轨具有排布在其中的多个部件，盖处于闭合位置；

图7与图6相对应，所述盖处于通风位置；

图8与图6相对应，所述盖处于完全向外升起位置；

图9示出了图6中标示为X的区域的放大细部图，弹簧元件为第一变体形式；

图10示出了图6中标示为Y的区域的放大细部图，弹簧元件为第二变体形式；

图11示出了图6中标示为Y的区域的放大细部图，弹簧元件为第三变体形式；以及

图12为根据第三个实施例的本发明滑顶系统的导轨示意图，该导轨具有排布在其中的多个部件，盖处于闭合位置。

具体实施方式

图1示出了设置有一开口12的车顶10。盖14结合到开口12，并且可在一闭合位置和一开口位置间移动，在该闭合位置，盖14闭合开口12。结合到该盖14的为一滑顶系统，其基本元件为两个导轨16，两个盖支撑件18以及两个锁定元件22，后者接合盖支撑件18并且能够在z方向锁定或释放该支撑件。图1进一步示出两个移动杆20，其为第一实施例(图2至图5)和第二实施例(图6至图11)的构成部分。但是，图12中示出的第三实施例不包括移动杆20。

以下将说明图2至图5中示出的第一实施例：

这里盖支撑件18作为分离的组件稳固地连接到盖14上。然而，同样可能的是：该等组件例如由模制在盖14中的镶嵌块形成，或由与盖14整体成型的紧固凸出部形成。