[发明专利]路灯散热装置

说明书

技术领域：

本发明涉及道路照明的路灯，具体涉及的是一种大功率LED路灯，尤其是一种大功率LED路灯的散热装置。

背景技术：

现代城市要求路灯的亮灯率在98％以上，如果路灯不能正常工作，不仅影响城市的形象，还会引发交通安全事故。道路照明灯是使用时间最长而且耗电最大的灯，一般路灯采用的发光器件为灯泡，其具有耗能大、使用寿命短、发热严重以及照明效果差等缺点。

为了缓解城市电力能源紧缺、节约国家能源，现在逐渐采用耗电小、使用寿命长、电压低、电流小的大功率LED灯代替原有的灯泡，但是由于大功率LED灯发光时，会产生大量的热，如果不能及时散热，则可能导致LED灯损坏，影响道路照明。

现有的散热结构一般为一整体，只针对于对应的照明器件，对于多个LED组成的灯组，需要采用多个散热器，这样不但会增加散热成本，还会产生散热效果差、安装复杂等问题。

发明内容：

为解决大功率LED路灯散热问题，本发明的目的在于提供一种路灯散热装置，从而使LED灯产生的热能够及时发散出去。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种路灯散热装置，包括外壳、铝基PCB板以及焊接在铝基PCB板上的照明元件，其中外壳内部设有多个散热器，该散热器一轴向侧端的上部设有一倒置沟槽，下部设有一卡槽；另一轴向侧端的下部设有一凸起卡柱，相邻的散热器之间通过凸起卡柱卡嵌于卡槽中以及将散热片卡嵌在倒置沟槽中连接在一起。

所述散热器有一导热基板，该基板上表面分布有多个散热片，且相邻的散热片之间形成空气通道。

所述导热基板下表面与铝基PCB板通过导热硅胶贴合，以吸收其产生的热量。

所述照明元件为大功率LED。

所述散热器中间散热片上还设有一固定孔，通过该固定孔和固定板可将散热器固定在外壳中。

本发明中多个相同的散热器互相卡嵌连接在一起，散热器上导热基板的上表面为散热片，下表面与铝基PCB板紧贴，以吸收LED发光产生的热量，并将热量由导热基板传递到散热片。本发明中散热器设计独特、构思新颖，相同的散热器之间的组合方式不但简单紧凑，而且大大降低了生产成本。

附图说明：

图1为本发明路灯立体示意图。

图2为本发明路灯内部结构示意图。

图3为本发明散热器侧面剖视图。

图中标识说明：外壳1、前盖101、左盖102、右盖103、顶盖104、后盖105、固定臂106、LED灯2、散热器3、凸起卡柱301、卡槽302、散热片303、倒置沟槽304、固定孔305、导热基板306、防水挡板307、铝基PCB板4、固定板5。

具体实施方式：

下面将结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

请参见图1～图2所示，本发明所述的LED路灯散热装置，包括有外壳1、铝基PCB板4以及焊接在铝基PCB板4上的大功率LED灯2，其中外壳1主要是由前盖101、左盖102、右盖103、顶盖104以及后盖105拼接而成，后盖105与固定臂106连接，而且固定臂106通过后盖105与灯头内部连通形成风道，主要利用灯头内部温度与路面的温度差导致的气压差，形成气流，增强灯体的热交换能力，以便于散热。其中这里灯具外壳采用压铸铝制成，而为了减轻灯头的重量，顶盖104采用塑料制成。

如图2所示，外壳1的内部设置有三个散热器3，其中每个散热器3的下端都紧贴固定有铝基PCB板4，且二者之间涂有导热硅胶，以便于将热量能够及时导走，这里铝基PCB板4上焊接有多个LED灯，并以每25w作为一个模组，图2中采用三个模组拼接而成，形成75W的路灯。另外，为了便于固定散热器3，在其前后两端各设置有一个固定板5，散热器3通过固定板5分别与前盖101和后盖105连接。

如图3所示，图3为本发明散热器侧面剖视图。其中散热器3有一导热基板306，该导热基板306上表面分布有多个散热片303，且相邻的散热片303之间形成空气通道，通过这些空气通道可以与外界空气形成对流，能够将产生的热量迅速导出；导热基板306的下表面与上述铝基PCB板4紧贴，以便于吸收其产生的热量，在导热基板306的下表面的沿轴向的两侧还设置有防水挡板307，该防水挡板307可以有效防止雨水进入铝基PCB板4，从而可以避免LED损坏。另外，本发明中散热器3以一定的倾斜角度位于外壳1内部，当出现雨水天气时，进入外壳1的雨水则会通过散热器3上的空气通道排出，以达到防水目的。