[发明专利]车载行驶信息无线收发装置

说明书

技术领域  本发明涉及专用于道路网络的便携式GPS车辆导航系统，特别是涉及适用于该系统的车载行驶信息采集、解析和无线收发装置。

背景技术  随着汽车、运动休闲、娱乐和电子通信技术等产业的发展，利用全球卫星定位系统GPS及其技术、计算机和地理信息系统GIS等技术构成的自主式GPS车辆导航系统已逐步进入市场。

由于汽车电子系统技术水平的差异，GIS等产品价位因素和其他因素的影响，目前仅有部分中高档汽车配置了自主式GPS汽车导航装置。

另一方面，市场上已经有了在便携式DVD、掌上电脑PDA和移动电话等产品基础上，增配GPS信号接收、导航引擎，GIS等，构成的便携式多功能导航系统。由于这类便携式多功能导航系统具有车载式系统所不具备的优势，例如适用于行车、户外运动、居家旅行等多种环境、拥有MP3/MP4数据存储等功能，从而随着制造成本下降、信息内容更加丰富，所述便携式多功能导航系统将会有较大的适销市场。同时，标准配置的笔记本电脑也可增置导航功能，用户可有更多的选择。

但是，与车载式自主GPS导航系统相比，便携式导航系统在车辆进入GPS卫星信号导航盲区，便无法持续导航。例如，在隧道、高架桥下，或有树木、高大建筑物等遮挡，或出现恶劣气象条件，或存在强电磁干扰等特殊情况下，系统不能正常接收导航信号，又不能根据车辆行驶方向和速度计算出车行轨迹，因而无法进入盲区持续导航状态。现有技术便携式导航系统的这一弱点，对于自主式语音导航系统的用户来说，会造成相当的不便。

一项名称为“汽车导航仪架构”的200510029458.0中国专利申请，公开了包括手持式汽车导航仪和车载音响，还包括连接至所述手持式汽车导航仪、用于传输导航信号，和连接至所述车载音响设备、用于传输音频信号和控制信号，以及连接至整车、用于接收整车信号的信号转接装置的一种汽车导航仪架构。该架构在基于手持设备的汽车导航仪基础上、以不更改原有车载音响设备为前提，增加一个用于连接整车的信号转接盒，以提供旨在提高导航仪性能的辅助信号，从而达到兼顾低价格和高性能的目的。但是该导航仪架构技术方案完全是采集车辆原发信号，而且是用有线连接方式，若车主不愿意配合接线，那就很难发挥该方案的优点。再有，所述200510029458.0中国专利申请的汽车导航仪架构技术方案，重点似乎在于共享车内音响设备，对于GPS信号缺失时如何进行有相当精度保证的盲区持续导航则并未提出任何改进措施。同样，该汽车导航仪架构的技术方案仅针对手持式导航仪，对于其它类似笔记本电脑和移动电话等扩充导航功能的通用设备，乃至于不具有GPS信号的系统，则没有提出相应的解决办法。

发明内容  本发明要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提出一种参照车载式自主GPS卫星导航系统，利用便携式设备已有的导航引擎等功能，采用无连线方式为其实时提供车辆行驶信息，包括行驶方向和行驶速度，甚至GPS信号等，实现卫星信号缺失时的“信号盲区持续导航”，从而，弥补了上述便携式导航系统的缺陷。还有，为不同类型及技术水平的汽车以及不同需求和习惯的车主提供多种综合性解决方案，并配置适合各种情况、便于安装，与便携式导航系统适配的装置，也是本发明要解决的技术问题之一。

本发明解决所述技术问题采用的技术方案是：设计使用一种车载行驶信息无线收发装置，用于配合传统的便携式GPS车辆导航设备，使之在GPS信号缺失时，为车主提供“卫星信号盲区持续导航”功能，或者是用于配合使用通用便携式信息处理设备，例如笔记本电脑、PDA或是移动电话，将其升级为可运行车辆GPS导航软件的“车辆GPS导航系统”；尤其是，所述车载行驶信息无线收发装置是一种车辆信息采集、解析、传输模块组件，包括

A.采集信息的模块

a.提供车辆行驶方向信息的IC模块：是运动惯性类电子陀螺仪，或是磁场感应类电子罗盘IC模块；

b.提供车辆运行速度的装置，是：

①在汽车信息总线CAN-BUS上提取车辆运动速度和倒车信息的电路，或是

②在包括汽车机械转速传感器或计数器的传感装置上采集脉冲信号并计算出车速信息和倒车信号的电路，再或是

③从车载红外线或多普勒型车速测定仪获取车速信息的电路；

c.针对未配置GPS信号接收单元的便携式信息处理设备，选配GPS信号接收单元模块；

B.解析信息的模块，包括微处理控制器MCU及辅助IC模块和软件包；

C.传输信息的模块，包括无线传输IC模块，例如蓝牙收发模块；