[发明专利]一种一体式上连接套分总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种减震器配件，尤其是一种一体式上连接套分总成。

背景技术

一般的减震器上连接套分总成为内骨架1、外骨架2、橡胶块3和平面轴承4装配而成，如附图1所示，经过长期的实践发现其有以下不足之处：1、装配零件多，过程复杂，容易出错。2、总成装配后，容易产生异响；3、平面轴承由本身材料结构等存在不足之处，容易损坏。

发明内容

本发明要解决上述现有技术的缺点，提供一种一体式上连接套分总成。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种一体式上连接套分总成，主要包括内骨架、外骨架和橡胶块，所述的内骨架设置在外骨架中的外骨架内腔中，外骨架内腔的内壁与内骨架的外壁之间设有橡胶块，内骨架、外骨架和橡胶块胶合连接在一起；内骨架包括内圈衬管和橡胶嵌件，内圈衬管为一两端开口的阶梯套管，橡胶嵌件的截面呈两端开口的喇叭状，橡胶嵌件套接在内圈衬管的台阶处并连接成一体，内圈衬管内设有用于安装轴承的内圈衬管内腔。

所述的外骨架包括上连接板和下连接板，上连接板和下连接板焊接成为一体，外骨架上开有与螺钉配合连接的螺钉孔。

所述的轴承采用深沟球轴承。

所述的内圈衬管小头端的外壁表面和橡胶嵌件喇叭状的外表面一起形成与橡胶块的粘接面。

本发明有益的效果是：将内骨架和外骨架的形状和位置关系作了全新设计，利用新的橡胶成型技术，先将内骨架、外骨架与缓冲橡胶块胶合在一起，然后将用深沟球轴承代替塑料的平面轴承，将以上四件做成一体，具有以下优点：1、简化装配过程。2、最大程度消除由于装配干洗引起的噪声。3、跟原来的方案相比，使用深沟球轴承后能够更好的承受侧向力。综上所述，该设计减少了生产工序，提高产品生产的生产效率与产品的稳定性。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本发明的主视结构示意图；

图3是本发明A-A剖视结构示意图；

图4是本发明外骨架部分的剖视结构示意图；

图5是本发明内骨架部分的剖视结构示意图。

附图标记说明：内骨架1，内圈衬管1-1，橡胶嵌件1-2，外骨架2，上连接板2-1，下连接板2-2，螺钉孔2-3，橡胶块3，平面轴承4，深沟球轴承5，螺钉6，外骨架内腔7，内圈衬管内腔8，橡胶嵌件内腔9。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图2-图5所示，这种一体式上连接套分总成，主要包括内骨架1、外骨架2和橡胶块3，所述的内骨架1设置在外骨架2的外骨架内腔7中，外骨架内腔7的内壁与内骨架1的外壁之间设有橡胶块3，内骨架1、外骨架2和橡胶块3胶合连接在一起，橡胶块3与内骨架1、外骨架2要粘接牢靠，抗撕强度29KN。(在粘接前可以先作化学成膜处理)内骨架1包括内圈衬管1-1和橡胶嵌件1-2，内圈衬管1-1为一两端开口的阶梯套管，小头端和大头端之间形成台阶，橡胶嵌件1-2的截面呈两端开口的喇叭状(喇叭状的截面增大了橡胶嵌件1-2的外表面与橡胶块3的粘接接触面积，内圈衬管1-1小头端的外壁和橡胶嵌件1-2喇叭状的外表面形成与橡胶块3的粘接面)，橡胶嵌件1-2套接在内圈衬管1-1的台阶处并焊接成一体，内圈衬管1-1内设有用于安装轴承5的内圈衬管内腔8，轴承5采用深沟球轴承。所述的外骨架2包括上连接板2-1和下连接板2-2，上连接板2-1和下连接板2-2焊接成为一体，外骨架2上开有与螺钉6配合连接的螺钉孔2-3。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。