[发明专利]汽车车门玻璃升降器快速设计系统有效
申请号: | 200710064602.3 | 申请日: | 2007-03-21 |
公开(公告)号: | CN101054881A | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
发明(设计)人: | 丁祎;董军;胡平 | 申请(专利权)人: | 丁祎 |
主分类号: | E06B3/44 | 分类号: | E06B3/44;E05F15/16;B60J1/17;B60J1/20 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 曾永珠 |
地址: | 100023北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车门 玻璃 升降 快速 设计 系统 | ||
1.一种汽车车门电动齿扇式交叉臂结构玻璃升降器快速设计方法,其特征在于:包括以下设计步骤:
步骤1:输入车门内板工作平面、玻璃的前边界、上边界、后边界和车窗下开口线,通过玻璃后边界计算玻璃与竖直方向的夹角;输入车窗下开口线与玻璃下边界的距离,根据车窗下开口线及所述距离生成玻璃的下边界线;
步骤2:输入玻璃下降到最低点时玻璃上顶点到车窗下开口线的距离,根据玻璃在最高点时上顶点到车窗下开口线的距离和玻璃下降到最低点时玻璃上顶点到车窗下开口线的距离计算玻璃的总行程;
步骤3:选取已知的玻璃造型曲面,并输入玻璃的厚度,生成新的玻璃旋转曲面,再利用已经得到的玻璃的上下前后边界裁剪所述玻璃旋转曲面,得到拟和生成的新的有边界的玻璃面;根据输入的玻璃厚度和裁减后的玻璃面计算确定玻璃的重力并显示重心位置和坐标;
步骤4:选择主动臂的安装点,生成上、下行止线即滑动滑槽在两个极限位置的中心线,上行止线和玻璃的下边界重合,下行止线是由玻璃的上行止线沿着车门内板平面向下偏移,再根据主动臂的安装点和上、下行止线的位置计算玻璃的上、下行程;
步骤5:输入主动臂的上摆角,根据上、下行程计算主动臂的长度以及下摆角的度数,两个从动臂的长度为主动臂长度的1/2;输入固定滑槽的截面尺寸及材料厚度值,根据上、下行程和上、下摆角计算固定滑槽的长度和位置,确定固定滑槽尺寸;输入滑动滑槽的截面尺寸及材料厚度值,根据上、下行程和上、下摆角计算滑动滑槽的长度和位置,确定滑动滑槽尺寸;输入玻璃面到滑动滑槽的距离和从动臂在贴近车门内板一侧的落差值,确定臂之间的间距;
步骤6:输入总的阻力值,其值不包括玻璃的重力;在电机类型库中选取电机类型,根据选定的电机类型给出已知的电机参数,输入电机的工作平面到车门内板的距离和电机中心线与竖直方向的夹角;
步骤7:根据经验公式计算得出齿扇半径和齿扇的角度,输入比值,所述比值代表电机的安装点在以主动臂的安装点为圆心,齿扇半径与电机小齿轮半径的和为半径的圆周上的位置比例参数,数值限定在0~1之间;输入齿扇材料厚度值,确定齿扇尺寸;
步骤8:由滑动滑槽内的滑块在玻璃升降过程中在滑动滑槽内的两个极限位置点分别向外平移10个单位长度得到两个玻璃安装点,所述两个玻璃安装点在玻璃面上并与滑动滑槽的中心线保持相平;生成电动齿扇式交叉臂玻璃升降器的3D设计模型;
步骤9:对玻璃升降器与其它的部件进行运动分析、间隙校核和干涉分析。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丁祎,未经丁祎许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200710064602.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种地板弯曲槽型椭圆形平面单极天线
- 下一篇:一种移动接入寻线方法
- 同类专利
- 专利分类
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征