[发明专利]电容贮能焊接自行车线卡的工艺方法

说明书

技术领域

本发明属焊接工艺技术，特别是一种电容贮能焊接自行车线卡的工艺方法。

技术背景

目前在自行车(脚踏自行车或电动自行车)焊接线卡过程中，通常采用的焊接工艺过程是：先用电阻点焊方法，将被焊线卡(有一联的、二联的、三联的)定位焊在被焊车架上。由于是定位焊，电流很小，故强度很低。然后再用黄铜釺焊(气焊)方法，将被焊线卡牢固地焊在焊车架上。

这种焊接工艺，有如下缺点：

浪费电能：所用电阻点焊机功率在数十千伏安；

污染环境及污染被焊工件：黄铜釺焊焊接时采用的是气焊，析出的大量有毒气体，造成对生产环境的污染，对操作人员的健康不利。同时，大量焊剂在焊接过程中被熔化在被焊件表面上，污染了被焊工件。

工艺复杂：完成一个焊点，需采用两道焊接工序，即电阻点焊和气焊，费时、费力，工艺复杂。成本高，特别是气焊，费用贵、工时长。两道焊接工序之间需要来回搬运，工件生产效率低下。被焊接工件的焊接部位由于在气焊时长时间高温加热而产生退火，降低了母材强度。同时也造成因为焊接接头是釺焊，与母材熔化焊相比焊接接头强度较低。

发明内容

为解决上述技术中存在的问题，本发明提供的目的是提供一种电容贮能焊接自行车线卡的工艺方法，采用本焊接工艺焊接，只需一次焊接完成，焊接一个线卡仅需数秒钟，而且焊接接头强度更高。降低生产成本，提高了生产效率。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种电容贮能焊接自行车线卡的工艺方法，该方法包括以下步骤：

①除油除锈：将被焊接的线卡和被焊车架管的焊接部位除油除锈，放置备用；

②装卡定位：将被焊的线卡安装在焊机的夹具上，定位并加紧，使被焊的线卡和被焊车架管在需要焊接的部位处紧密接触；

③调整工艺参数：根据所述焊机使用说明书上的焊接参数表，将焊机的电容器组充电电压调节到电容器组充电电压UC为20～65V，焊接电极压力，即所述两个被焊件之间的压紧力F为5～200牛顿后，准备焊接；

④焊接：踏下所述焊机的脚踏开关，焊机的电容器组中贮存的电能便通过放电回路对被焊的线卡和被焊车架管的紧密接触部位放电，并在此处形成牢固的焊接接头；

⑤检验：焊接线卡强度检验，将焊好的工件放置在拉力实验机上，进行拉剪检测，以检验焊接线卡强度是否满足技术指标要求。

本发明的效果是采用本焊接工艺焊接，只需一次焊接完成，焊接一个线卡仅需数秒钟，由于本工艺的焊机功耗仅3千伏安，既节电又零排放，极大地改善操作者的生产环境。焊接接头强度高，降低生产成本，提高了产品质量和生产效率。

具体实施方式

本发明的电容贮能焊接自行车线卡的工艺方法，该方法包括以下步骤：

①除油除锈：将被焊接的线卡和被焊车架管的焊接部位除油除锈，放置备用；

②装卡定位：将被焊的线卡安装在焊机的夹具上，定位并加紧，可以采用气动方式自动将其压紧，也可以采用手压方式将其压紧，使被焊的线卡和被焊车架管在需要焊接的部位处紧密接触；

③调整工艺参数：根据随所述焊机携带的使用说明书上推荐的焊接参数表，将焊机的电容器组充电电压调节到电容器组充电电压UC为20～65V，焊接电极压力，即所述两个被焊件之间的压紧力F为5～200牛顿后，准备焊接；

④焊接：踏下焊机的脚踏开关，焊机的电容组中贮存的电能便通过放电回路对被焊的线卡和被焊车架管的紧密接触部位放电，并在此处形成牢固的焊接接头；

⑤检验：焊接线卡强度检验，将焊好的工件放置在拉力实验机上，进行拉剪检测，以检验焊接线卡强度是否满足技术指标要求。

⑥取下已焊好的工件，并重复上述焊接过程，进行焊接。

⑦检验：焊接线卡强度检验，将焊好的工件放置在拉力实验机上，进行拉剪检测，以检验焊接线卡强度是否满足技术指标要求。

所述焊接设备：采用由天津安节焊接科技有限公司提供的电容贮能直接放电型焊机及其连带的夹具设备。该电容贮能直接放电型焊机是在专利产品DRSR系列多功能电容贮能焊机的基础上，又开发的JTZJ1-4000型电容贮能直接放电型自行车线卡焊接专机，可广泛用于脚踏车、电动自行车等多个行业中线卡的焊接。