[发明专利]大型汽轮发电机轴瓦及其轴瓦的内孔加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电机轴瓦的加工方法，具体涉及一种汽轮发电机轴瓦的内孔加工方法。

技术背景

390KW燃汽轮发电机是拥有当今世界最先进技术的F级重型燃汽轮发电机，在同样的发电量下F级燃机GTCC联合循环系统二氧化碳气体排放量约为燃煤电厂的42％，氮氧化物排放则不到燃煤电厂的20％，二氧化硫气体和灰渣的排放相当于相同发电量燃煤机组的1％～3％，用水量相当于相同发电量燃煤机组的33％，厂房占地面积相当于相同发电量燃煤机组的54％，因此它具有污染少、资源消耗少的特点，有利于环保，同时还具有运行方式灵活，起停速度快，适合调峰运行的优点。但390KW燃汽轮发电机用轴瓦的球面直径为600mm，宽度为380mm，内孔为类似椭圆结构，轴瓦上下爿内圆都为偏心圆，上、下两爿的内圆圆心不在合缝面上，距合缝面有一定的距离，且上、下两爿轴瓦的偏心距离不同，下爿轴瓦油楔由不同直径的圆弧段组成，精度要求很高，轴瓦结构相当紧凑。现有技术中，将上、下两爿轴瓦分别单独加工，这样需用专用车模加工，车模必须有很高的精度才能保证偏心值，又轴瓦装夹固定也会有较大误差，对合缝面与基准面的对称度与垂直度要求极高，因此如何加工轴瓦内孔成为业内人士潜心研究的课题。

发明内容

本发明的目的在于是克服现有技术的不足，提供一种将轴瓦上、下两爿合并在一起加工的汽轮发电机轴瓦的内孔加工方法，因此提高了加工功效

实现上述目的的技术方案是：一种大型汽轮发电机的球形轴瓦，包括上爿轴瓦及下爿轴瓦，在下爿轴瓦的内表面中央设有圆弧形油楔，所述上爿轴瓦及下爿轴瓦的内孔均为直径为a的偏心圆，所述上爿轴瓦的内半圆圆心距离合缝面为δ，所述下爿轴瓦的内半圆圆心距离合缝面为η，所述油楔的圆心位于下爿轴瓦的合缝面上，并且其表面直径为b，弧长为d，其中，a＞b，η＞δ，a-b＞η，η＞(a-b)/2。

上述大型汽轮发电机球形轴瓦的内孔加工方法，包括下列步骤：

步骤一，加工上爿轴瓦及下爿轴瓦的一端面为车加工的基准面，并进行半精车；

步骤二，校正上爿轴瓦及下爿轴瓦的合缝面与基准面的垂直度；

步骤三，将上爿轴瓦及下爿轴瓦装合，以它们的合缝面的中心为圆心并以油楔的直径b加工轴瓦的内孔；

步骤四，先将上爿轴瓦及下爿轴瓦拆开，在它们的合缝面间垫入一厚度为ε的垫片，再将上爿轴瓦及下爿轴瓦装合，ε＝δ+η；

步骤五，先找出对称中心o，接着调整偏心并找到加工中心o’，然后以该加工中心o’为圆心作直径a的轴瓦内圆加工，以此加工作为上爿轴瓦及下爿轴瓦的内孔圆弧。

上述的大型汽轮发电机球形轴瓦的内孔加工方法，其中，所述对称中心o到加工中心o’的距离为μ，μ＝(η+δ)/2-δ。

上述的大型汽轮发电机球形轴瓦的内孔加工方法，其中，所述轴瓦内圆的公差为国标H7。

由于采用了本发明的汽轮发电机轴瓦的内孔加工方法，不仅可以采用普通立式车床进行大批量的轴瓦内孔加工，而且将轴瓦上、下两爿合并在一起加工，因此比一次加工单爿轴瓦提高了一倍功效，同时也大大降低了因单独加工轴瓦对结合面的对程度和垂直度要求。

附图说明

图1是本发明的一种大型汽轮发电机的球形轴瓦中上爿轴瓦的结构示意图；

图2是本发明的一种大型汽轮发电机的球形轴瓦中下爿轴瓦的结构示意图；

图3是本发明的一种大型汽轮发电机的球形轴瓦内孔加工方法中执行步骤一时的状态示意图；

图4是本发明的一种大型汽轮发电机的球形轴瓦内孔加工方法中执行步骤三时的状态示意图；

图5是本发明的一种大型汽轮发电机的球形轴瓦内孔加工方法中执行步骤四时的状态示意图；

图6是本发明的一种大型汽轮发电机的球形轴瓦内孔加工方法中执行步骤五时的状态示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本发明的一种大型汽轮发电机的球形轴瓦，包括上爿轴瓦1及下爿轴瓦2，在下爿轴瓦2的内表面中央设有圆弧形油楔22，上爿轴瓦1及下爿轴瓦2的内孔均为直径为a的偏心圆，上爿轴瓦1的内半圆圆心距离合缝面11为δ，下爿轴瓦2的内半圆圆心距离合缝面21为η，油楔22圆心位于下爿轴瓦2的合缝面21上，并且其表面直径为b，弧长为d，其中，a＞b，η＞δ，a-b＞η，η＞(a-b)/2。

再请参阅图3至图6，本发明的一种大型汽轮发电机球形轴瓦的内孔加工方法，包括下列步骤：

步骤一，加工上爿轴瓦1及下爿轴瓦1的一端面10、20为车加工的基准面，并进行半精车。