[发明专利]发电机铸钢轴瓦的铸件结构及其铸造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属浇铸结构及铸造方法，具体涉及发电机铸钢轴瓦的铸件结构及其铸造方法。

技术背景

发电机轴瓦是大而厚实的半圆环对开式零件，一般由青铜或铸铁铸件，但形状不很复杂，由于轴瓦是发电机正常运转的关键支撑部件，它的外表面有与轴承座、轴承盖相配合的球带面，粗糙度达Ra0.8，尺寸精度为0.05mm。内瓦面需浇注巴氏合金，有任何铸造缺陷都会影响巴氏合金与轴瓦体之间的结合力而造成脱壳、黏结不良现象。更重要的是发电机在启动及停运阶段，轴瓦需要泵高压油，以防止主轴与轴瓦产生磨损，因此轴瓦体在加工中需测试高压程度，即施加3MPa的高压泵油，15分钟后轴瓦体不泄漏。针对上述铸钢轴瓦的特点，铸钢轴瓦的技术要求极高。在铸造领域中，冒口是用作排气、补缩、集杂，即型腔中的气体和各种沙芯、金属液中的多数气体都从冒口排出来，铸件各部分的收缩后的金属液都由冒口来补充，进入型腔中的金属氧化夹渣等上浮到冒口内，当铸造完成后，需将冒口锯切掉，以得到内部组织结构良好的铸件。因此如何使轴瓦的铸造质量达到最优以针对发电机轴瓦的各个面的铸件，是业内人士苦心研究的问题。

发明内容

本发明的目的在于是克服现有技术的不足，提供一种能使轴瓦的内瓦面和高压油管区域的铸造质量可靠的发电机铸钢轴瓦的铸件结构及其铸造方法。

实现上述目的的技术方案是：一种发电机铸钢轴瓦的铸件结构，所述铸钢轴瓦为一具有球带面、内瓦面及合缝面的半圆环柱，所述铸钢轴瓦的球带面处于铸件的底部而铸钢轴瓦的合缝面处于铸件的顶部，该铸件的顶部两边均设有一冒口且位于铸钢轴瓦的合缝面上。

上述的发电机铸钢轴瓦的铸件结构，其中，所述铸件在经热处理后铸件表面光滑，荧光检测的铸件表面的夹渣和气孔的最大直径小于3毫米，夹渣和气孔的数量在25平方厘米的表面上不超过3个，且夹渣和气孔之间的距离大于15毫米，铸件的球带面、内瓦面及合缝面上留有去除所述夹渣和气孔后的精加工的余量。

上述的发电机铸钢轴瓦的加工方法，其中，所述铸件内瓦面的精加工余量为0.2～0.5mm，所述铸件球带面的精加工余量为0.2～0.5mm。

实现上述目的的技术方案是：一种发电机铸钢轴瓦及铸造方法，铸件的主要原料包括锰钢、硅钢、碳，其铸造方法包括下列步骤：造型制芯、原料熔炼、浇注、铸件清理、铸件粗加工、应力退火，其中，浇注方式为底注式，浇注口位于铸件底部的球带面中央。

由于采用了本发明的发电机铸钢轴瓦的铸件结构及其铸造方法，即将铸件的冒口设置在铸件顶部两边的合缝面上，而顶油孔则位于铸件的下部，由于是重力铸造，铸件下部的组织较致密，能保证高压泵油；又因浇注方法为底注式，铸钢轴瓦的球带面位于铸件的底部，浇注时气体，杂质容易上浮，因此铸钢轴瓦的球带面质量也得到保证。

附图说明

图1是本发明的发电机铸钢轴瓦的铸件结构的示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本发明的一种发电机铸钢轴瓦的铸件结构，铸钢轴瓦为一具有球带面11、内瓦面12及合缝面13的半圆环柱，本发明的特点是：铸钢轴瓦的球带面11处于铸件1的底部，铸钢轴瓦的合缝面13处于铸件1的顶部，该铸件1的顶部两边均设有一冒口10且位于铸钢轴瓦的合缝面13上。

铸件1在经热处理后铸件表面光滑，荧光检测的铸件1表面的夹渣和气孔的最大直径小于3毫米，夹渣和气孔的数量在25平方厘米的表面上不超过三个，且夹渣和气孔之间的距离大于15毫米；铸件1的球带面11上留有去除所述夹渣和气孔后的精加工的余量为0.2～0.5mm，以保证铸钢轴瓦的球带面11加工精度满足中国国家表面粗糙度标准(GB1031-84)0.8～1.6微米。铸件1的内瓦面12留有去除所述夹渣和气孔后的精加工的余量为0.2～0.5mm，以保证铸钢轴瓦的内瓦面12加工精度满足中国国家表面粗糙度标准(GB1031-84)3.2～6.3微米。铸件的合缝面13上也需留有合适的去除所述夹渣和气孔后的精加工的余量。

本发明的一种发电机铸钢轴瓦及铸件方法，铸件1的主要原料包括锰钢、硅钢、碳，其铸造方法包括下列步骤：造型制芯、原料熔炼、浇注、铸件1清理、铸件粗加工、应力退火，其中浇注方式为底注式，浇注口位于铸件1底部的球带面11中央。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。