[发明专利]混合动力发动机无效
申请号: | 200710028702.0 | 申请日: | 2007-06-16 |
公开(公告)号: | CN101324194A | 公开(公告)日: | 2008-12-17 |
发明(设计)人: | 李国辉 | 申请(专利权)人: | 李国辉 |
主分类号: | F01K23/10 | 分类号: | F01K23/10;F02C6/18 |
代理公司: | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人: | 林新中 |
地址: | 528400广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 发动机 | ||
1.一种混合动力发动机,其特征在于:包括有“山”型工作箱体(1)和盖在该工作箱体(1)开口端的盖体(2),在该工作箱体(1)和盖体(2)围成的锅轮室(3)内设置有U型锅轮(4),该锅轮(4)刚好绕该“山”型工作箱体(1)的中心轴(101)转动;该锅轮(4)上的输出轴(41)与带发动机动力轴(51)的变速箱(5)连接;在该工作箱体(1)内设有带火花塞(102)的燃烧室(103),该燃烧室(103)的进气孔(1031)通过燃气管(6)和气体混合控制器(7)与储气瓶(8)连接,在工作箱体(1)内设有与该燃烧室(103)相通的燃气推孔(1032);在该工作箱体(1)内设有“山”型热量吸收室(104),在该热量吸收室(104)内的下部盛装有液体(9),在该热量吸收室(104)上方的蒸汽口(1041)处设有蒸汽收集瓶(10),该蒸汽收集瓶(10)的出气口与设置在该工作箱体(1)内的蒸汽推孔(105)相通;在该锅轮室(3)的下方设有出气口(301),该出气口(301)经由储液箱(11)内的热量吸收管(111)与带排气孔(121)的蒸汽冷却器(12)连接,该蒸汽冷却器(12)下方通过排液管(13)与储液箱(11)连接,在该储液箱(11)上设有加水口(112)和热水出口(113),该热水出口(113)经由热水输送管(14)与该工作箱体(1)内的热量吸收室(104)连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力发动机,其特征在于:所述的工作箱体(1)由“U”型的外箱体(106)和“山”型的内箱体(107)组成,该热量吸收室(104)由该外箱体(106)和内箱体(107)之间的空间围成。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力发动机,其特征在于:在所述的变速箱(5)内设有辅助动力电机(52),该辅助动力电机(52)与发动机动力轴(51)之间驱动连接。
4.根据权利要求3所述的混合动力发动机,其特征在于:该工作箱体(1)内的燃气推孔(1032)和蒸汽推孔(105)与该锅轮室(3)内的锅轮(4)叶片(42)相切。
5.根据权利要求3所述的混合动力发动机,其特征在于:在该蒸汽冷却器(12)内设有呈网状分布的冷却管(122)。
6.根据权利要求3所述的混合动力发动机,其特征在于:该储液箱(11)内的热量吸收管(111)呈螺纹状。
7.根据权利要求3所述的混合动力发动机,其特征在于:在该蒸汽冷却器(12)的排液管(13)和该储水箱(11)的热水输送管(14)上分别设有高压泵(15)。
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