[发明专利]一种球阀型高压共轨喷油泵

说明书

技术领域

本发明涉及高压喷油泵，具体地说是一种用于电控高压共轨系统的喷油泵。

背景技术

高压共轨喷油泵可根据需要快速高效地产生0～1800bar压力的燃油。为了满足这种要求，产品必须具备高压密封性能好、响应速度快、泵油效率高、不易发热等要求。在现有技术中，共轨高压泵泵油装置多采用和传统出油阀类似的锥阀密封结构，这种锥阀结构泵油装置存在的问题是结构复杂、响应速度慢、加工精度要求高、高压密封性也不够理想。另外，现有的共轨高压泵由于泵体散热性能差常导致泵油效率下降和零件损坏。

发明内容

本发明的目的在于设计一种球阀型高压共轨喷油泵，以简化结构，提高反应速度和密封性能，并改进了泵体燃油通道结构，使油泵冷却效果更佳，以提高泵油效率和减少零件损坏。

按照本发明提供的技术方案，在柱塞套的上端连接出油阀接头，在柱塞套的下部空腔内有可以在空腔内上下移动的柱塞，在柱塞套的上部空腔内有进油阀座，在进油阀座与出油阀接头之间为出油阀座，在进油阀座内设置进油腔，在出油阀座内设置出油腔，在出油阀接头的下端设置上出油腔，在出油阀接头的上端设置与上出油腔连通的出油通道，在柱塞套8上设置连通进油腔的进油通道；其特征是：

在出油腔的下端有进油阀钢球，该进油阀钢球搁在进油腔的上端口部，在出油腔的上端有进油阀弹簧座，在进油阀弹簧座与进油阀钢球之间有进油阀弹簧，形成一种球阀型进油阀；

或/和在上出油腔的下端有出油阀钢球，该出油阀钢球位于出油腔的上端口部，在上出油腔的上端有出油阀弹簧座，在出油阀弹簧座与出油阀钢球之间有出油阀弹簧，形成一种球阀型出油阀。

在进油阀座的外壁设置环形进油腔，在环形进油腔与进油腔之间有进油通道，在柱塞套上设置连通环形进油腔的柱塞套进油孔，在柱塞与进油阀座之间的柱塞套内有柱塞高压腔，在进油阀座内设置连通柱塞高压腔的高压通道。在柱塞套的下部设置连通安装柱塞的空腔的回油通道。柱塞套安装于泵体内，在泵体的下端连接轴座，在轴座上利用轴承安装凸轮轴，在柱塞的下端有弹簧座，在弹簧座与柱塞套之间的柱塞外面套弹簧，在弹簧座的下面有滚轮轴，在滚轮轴上有滚轮，凸轮轴上的凸轮与滚轮接触。

由于本发明的进、出油部位均采用球阀密封，与现有结构相比，具有下述优点：1、高压密封性好，传统的锥阀座面密封对燃油颗粒较敏感，颗粒较易停留在锥面上，导致密封性能变差，且阀芯与阀座是面接触，不容易贴合，也影响密封性；而本发明采用的球阀其钢球与座面是线接触，对颗粒要求较低，也容易贴合，有利于对高压的密封性。2、响应快，泵油效率高，由于钢球质量轻，没有锥阀的导向结构产生的磨擦阻力，所以响应迅速，有效进出油时间相对较长，泵油效率较高。3、成本降低，所用的钢球可采用标准件，价格便宜，且由于钢球密封对阀座精度要求低，阀座加工成本较传统的锥阀更低。

附图说明

图1为本发明的结构图。    图3为喷油泵结构图。

图2为原来产品结构图。    图4为泵体结构图。

具体实施方式

图中：1、出油阀接头；连接高压油管；2、O型圈；密封低压燃油；3、进油阀弹簧座：定位进油阀弹簧；4、进油阀弹簧：控制进油阀钢球的开启和关闭；5、进油阀钢球：和进油阀座一起作用打开和关闭进油；6、进油阀座：和进油阀钢球一起作用打开和关闭进油；7、柱塞：和柱塞套一起形成偶件吸油或压油，使燃油产生高压；8、柱塞套：和柱塞一起形成偶件吸油或压油，使燃油产生高压；9、出油阀座：和出油阀钢球一起作用打开和关闭出油；10、出油阀钢球：和出油阀座一起作用打开和关闭出油；11、出油阀弹簧：控制出阀钢球的开启和关闭；12、出油阀弹簧座：定位出油阀弹簧；20、柱塞套进油孔；21、环形进油腔；22、进油通道；23、进油腔；24、回油通道；25、柱塞高压腔；26、高压通道；27、出油腔；28、出油通道；29、上出油腔；40、弹簧，41、弹簧座，42、泵体，43轴座，44轴承，45、凸轮轴，46、凸轮，47、滚轮轴，48滚轮。