[发明专利]一种柴油馏分深度加氢方法

说明书

技术领域

本发明属于加氢处理工艺技术，具体地说，涉及一种柴油馏分深度加氢工 艺技术。

背景技术

目前，炼油厂加工的原油重质化、劣质化趋势日益明显，而随着国民经济 的发展，对轻质馏分油特别是清洁轻质馏分油的需求量逐步增加，这些都要求 对现有的炼油技术进行完善和改进，以最低的成本生产出优质产品。如何充分 利用现有的加氢装置生产质量好、价格高的产品，提高经济效益，是炼油企业 面对的一项重要课题。

加氢精制技术是炼油企业改善产品质量的主要手段，随着油品清洁化要求 的提高，加氢精制技术越来越重要。为最大限度生产轻质油品，炼油企业中的 原油二次加工装置的操作苛刻度越来越高，油品性质越来越差。对于柴油馏分 加氢装置来说，加工原料来源复杂，其中催化柴油、焦化柴油、煤液化过程得 到的柴油馏分、煤焦油中的柴油馏分、溶剂脱沥青油等原料杂质含量高、安定 性差，而直馏柴油安定性较好但硫含量高，都必须通过加氢精制才能达到车用 柴油指标要求。

随着经济的发展，对乙烯的需求量越来越多，因此做为生产乙烯原料的石 脑油的需求量越来越大；同时随着民用航空事业的快速发展，航空煤油也出现 了供不应求的局面。上述情况造成石脑油和航空煤油的价格提高很多，相对而 言柴油的价格则较低。因此，炼油企业合理利用现有资源，最大限度生产石脑 油和航空煤油，是提高炼油企业经济效益的有效方式。

常规柴油加氢精制催化剂可以脱除原料中的硫、氮等杂质，将绝大多数的 烯烃和少量芳烃加氢饱和，但催化剂的裂解功能很弱，加氢柴油的馏程基本不 发生改变。如切割出馏程较轻的组分做为喷气燃料，则剩余组分馏程重、密度 大、凝点高，很难调和出厂。普通的柴油深度加氢精制技术，主要通过高加氢 活性催化剂将柴油原料中的芳烃深度饱和。普通的柴油改质技术，主要通过改 变烃类分子结构用于提高柴油产品的十六烷值，或用于降低柴油凝点等。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种柴油馏分深度加氢精制方法，本发 明方法工艺简单，将柴油原料深度加氢脱硫的同时，得到部分优质航煤产品， 可显著提高经济效益。

本发明提供的柴油深度加氢方法包括以下内容：

柴油馏分原料与氢气进入第一反应区，第一反应区使用加氢精制催化剂， 第一反应区反应流出物进入第二反应区，第二反应区使用加氢裂化催化剂，第 二反应区反应流出物进入第三反应区，第三反应区使用加氢精制催化剂。第三 反应区反应流出物进行气液分离，分离得到的气体循环回反应部分，分离得到 的液相产物经汽提塔进入分馏塔，得到质量合格的加氢石脑油、加氢煤油和加 氢柴油。

本发明方法中，柴油馏分原料为直馏柴油、催化柴油、焦化汽柴油、由煤 液化过程得到的柴油馏分、煤焦油中的柴油馏分、溶剂脱沥青油中的一种或多 种的混合油，原料终馏点为320℃～420℃。由于掺炼焦化汽油会降低系统氢分压， 并产生较多的加氢干气损失液收，因此焦化汽油最好用其他加氢装置处理。

本发明方法中，反应条件如下：

第一反应区：总压3.0MPa～10.0MPa，反应温度260℃～420℃，体积空速 0.5h^-1～4.0h^-1、氢油体积比200:1～1500:1。

第二反应区：总压3.0MPa～10.0MPa、反应温度300℃～460℃、体积空速 2.0h^-1～6.0h^-1、氢油体积比200:1～1500:1；第二反应区体积空速为第一反应区体 积空速的1.0～10.0倍，优选2.5～5.0倍。

第三反应区：总压3.0MPa～10.0MPa、反应温度300℃～420℃、体积空速 4.0h^-1～20.0h^-1、氢油体积比200:1～1500:1。

本发明方法中，第一反应区和第三反应区使用常规加氢精制催化剂，也可 以使用高金属含量的深度加氢精制催化剂，或常规加氢精制催化剂与深度加氢 精制催化剂级配装填。级配装填时深度加氢精制催化剂比例为20v％～100v％。

本发明方法中，涉及的加氢反应为放热反应，可以采用本领域常规的方法 控制反应温度，如采用注入冷氢、注冷油、换热等方式。涉及的三个反应区可 以设置在一个反应器中，也可以设置在两个或两个以上反应器中。