[发明专利]轮胎检查装置、轮胎检查系统以及轮胎检查方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种对充气轮胎的轮胎内压、表示轮胎状态的其它轮胎状态信息进行测量的轮胎检查装置、轮胎检查系统以及轮胎检查方法。

背景技术

为了确保轮胎的安全性，需要始终着眼于轮胎内部的压力(称为轮胎内压)、轮胎表面的胎面花纹的沟槽深度、轮胎的磨损状态等的表示轮胎状态的管理信息。为了测量轮胎内压而使用所谓的被称为气压计(air gauge)的计量仪器。已知深度计(depth gauge)等作为用于测量轮胎表面的沟槽深度的计量仪器。特别是，公开了如下的检查装置：该检查装置具备测量轮胎内压的传感器、以及检测沟槽深度的检测部，能够测量轮胎内压和沟槽深度并进行数字显示(例如，参照专利文献1)。

另外，除此之外，作为用于检查充气轮胎的轮胎检查系统还提出了各种提案。例如公开了如下装置：使测量者输入由测量者直接通过目视等确认的胎面花纹的沟槽深度、轮胎的磨损度、轮胎内压等，并对这些信息进行统一管理(例如，参照专利文献2)。在该装置中，通过画面显示或打印输出来向轮胎使用者提示这些信息。

专利文献1：日本实开昭59-195514号公报

专利文献2：日本特开平11-310020号公报(第2页-第3页、第1图)

发明内容

即使在同一车体中与轮胎内压相应的空气补充时期、与沟槽深度相应的轮胎更换时期也根据轮胎的安装位置、使用状况等而不同。因此，需要对每个轮胎管理轮胎的管理信息。

然而，在上述专利文献所公开的技术中，利用轮胎检查装置的测量者必须与各轮胎相对应地手动输入对每个轮胎测量得到的轮胎内压和沟槽深度等，从而有可能产生输入错误。另外，还存在如下问题：使轮胎内压和沟槽深度与用于识别轮胎的识别信息相对应的输入操作本身较繁杂，从而轮胎检查需要大量的时间。

因此，本发明是鉴于上述的现有问题而完成的，其目的在于提供一种降低对包含轮胎的内压、沟槽深度的轮胎状态进行检查的操作的繁杂性、并且也容易管理每个轮胎的轮胎状态信息的轮胎检查装置、轮胎检查系统以及轮胎检查方法。

用于解决问题的方案

本发明的轮胎检查装置具备第一发送接收部、操作输入部、输入检测部、发送请求部、第二发送接收部、数据请求部、显示部、以及控制部。第一发送接收部从被设置在充气轮胎的内侧的第一电子设备接收包含充气轮胎的轮胎内压和作为识别充气轮胎的信息的识别信息的轮胎信息。或者，第一发送接收部向第一电子设备发送请求轮胎信息的信号。在操作输入部中，由操作者进行输入操作。在输入检测部中检测对操作输入部的输入。发送请求部在由输入检测部检测到输入操作时，对第一电子设备请求轮胎信息。第二发送接收部从第二电子设备接收数据。或者，第二发送接收部向第二电子设备发送数据。数据请求部向第二电子设备请求数据。显示部显示轮胎信息和上述数据。控制部在通过第一发送接收部从第一电子设备至少接收到识别信息时，控制数据请求部来向第二电子设备请求数据。另外，控制部将接收到的轮胎信息与数据相对应地显示在显示部上。

在本发明的轮胎检查装置中，在从第一电子设备至少接收到识别信息时向第二电子设备请求数据，并将接收到的轮胎信息与数据相对应地进行显示。因而，根据本发明，对于检查者来说，能够减少检查轮胎内压、并将其输入到装置的操作的繁杂性，并且能够根据识别信息单独地识别轮胎，因此容易按每个轮胎管理轮胎内压。

在此，第二电子设备最好是具有对轮胎胎面的沟槽深度进行测量的测量部的沟槽测量设备。此时，控制部在通过第一发送接收部从第一电子设备至少接收到识别信息时，控制数据请求部以向沟槽测量设备请求沟槽深度数据。另外，控制部将轮胎信息与沟槽深度数据相对应地显示在显示部上。

如果这样，则能够在从第一电子设备至少接收到识别信息时向沟槽测量设备请求数据，并将接收到的轮胎信息与沟槽深度数据相对应地进行显示。因而，对于检查者来说，能够减少在检查轮胎内压和沟槽深度之后将其输入到装置的操作的繁杂性。另外，检查者能够根据识别信息单独地识别轮胎，因此能够容易地管理每个轮胎的轮胎内压和沟槽深度。

在此，轮胎检查装置最好还具备存储轮胎信息和数据的存储部。如果这样，则能够按每个轮胎存储所接收到的轮胎信息和数据(沟槽深度数据)，因此容易管理轮胎内压和沟槽深度等数据。