[发明专利]铰链装置和/或支承装置

说明书

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的铰链装置和/或支承装置以及具有一个或多个这种型式的铰链装置和/或支承装置的汽车，尤其在底盘部分和/或转向部分里。

铰链装置具有一种例如由钢制成的坚固的销，它固定在例如车轮支架、横向导臂或类似的具有一个接收孔的支架里，这支架由一种较软的材料制成，例如一种铸铁块或铸铝，在这种铰链装置中难于使销在接收孔里实现稳定的，公差小的连接，而并不太过分地要求用较软的材料。这里已经知道将一个坚固的套筒压入支架里。然而这样有以下缺点：在这种压入时就有大的力作用在围住接收孔的材料上，这种力可能造成接收孔的扩展而且，因为那里往往只有少数几个毫米的材料供使用，因此可能使支架过分地削弱。

另外还已知，将一个锥形盘压在销上。销在这里具有一个平行于壁部的部段，锥形盘压在这个部段上，因此销的锥形部段可以通过轴向拉力相对于锥形盘的倾斜面夹紧住。这用于传递力的，销到锥形盘上的倾斜接触面是很小的，此外在锥形的销段至销的轴向部段之间的过渡处有一处削弱，尤其在出现弯曲应力时。

本发明的任务是实现销在接收孔里的夹持的改进。

本发明通过一种具有权利要求1的特征的铰链装置以及通过一种具有权利要求14的特征的汽车来解决这个问题。有关本发明的有利设计方案和改进方案可参见其它的权利要求2至13。

按照本发明达到了：销在力传递部位里没有薄弱点而且也不必将套筒压入接收孔里。包围这接收孔的支架因此受载只是最小并且可以作成很薄并且由相对软的而且轻的材料构成，例如也可以是一种轻金属铸件。环形体就不必被压到这销上了。

然而这逐渐变细的部位至少在其轴向长度的一部分里相对销轴线具有一个倾斜角15°-20°并因此也可以实现高的轴向预紧。

但如果这逐渐变细的部位分成段，并在其背向销端部的方向上设有一个轴向平行的，圆柱形部段或较小倾斜角的部段，那么就可以将环形体压在销上或者形成紧密的、自锁连接。然而因此支承在环形体上，尤其是锥形盘上的销部位可以不受影响地实现向锥形盘最大的力传递。在背离销端部的一侧的分段就这方面来说是无害的。

如果逐渐变细的部位具有一种可以变化的，向着销端部变小的斜度，那么在同时高的轴向预紧力情况下可以确保特别良好的支承，克服弯曲应力。斜度可以在没有折弯点情况下过渡至一个连接于销端部的并且例如平行壁部的圆柱形部位里。

对于敞开或闭合的环形体的外轮廓只提出低的要求。环形体不需要一定压入到接收孔的支架里，而是可以例如也通过粘结或其它措施固定住。因此也可以采用环形体的不同外部形状的外轮廓。例如这也可以是抛物面的、双曲面的、锥形段-或球形段形状的。

若环形体由一种与销大致相同坚固的材料组成的话，那就可靠地防止了两个部分中的一个部分发生塑性变形的危险。作用的力和应力可以均匀地分布在这些部分之间。

这种型式的铰链装置或支承装置可以被加上轴向预紧并既可轴向的，又可因为大面积的支承而强烈受弯曲载荷。

为了实现轴向预紧，销在端部设有螺纹并且可以通过相应的螺母确定地预紧。

一种按照本发明的铰链装置也可以使用于在较软部分的接收孔里的较坚固的部分的高负载的但重量优化的夹持装置上，例如在汽车的底盘部分和/或转向部分之内，例如在支承车轮悬架的部件时。

本发明的其它优点和特点可见附图中所示的和以下所说明的本发明对象的实施例。

附图所示为：

图1：具有保持在横向导臂里的销和指向上面的销端部的一种按照本发明的铰链装置和/或支承装置的概略总图；

图2：大致相当于图1局部II的一个详图；

图3：在铰链罩和密封件装配之前的类似于图2的视图，并且在其背离销端部一侧在锥形的销段里具有一个附加的分段；

图4：图3中的局部IV；

图5：类似于图3，但在销的锥形部位为连续的锥度并且具有一个向着销端部伸出超过该部段的锥形盘；

图6：类似于图5，但具有支承在锥形盘里的部段的下凹构造；

图7：类似于图6，但具有支承在锥形盘里的部段的凸起构造；

图8：类似于图2，但在至较窄部段的过渡部里有一个向着销端部变大的锥度。

在图1和2的第一个实施例中所示的铰链装置1包括有一个轴向延伸的并且在这里总体上设计成销形的铰链体2，它有一个例如由一个基本为球形成型体构成的铰链头3。铰链头可以在一个往往是切槽的铰链罩4里可活动地保持住。一个附加的用于在铰链头3和铰链罩4之间的接触部位的密封件5可以设计用来避免外来的污染并使润滑剂可以存留。