[发明专利]涡旋式流体机械

说明书

技术领域

本发明涉及一种涡旋式流体机械，尤其涉及适于作为车辆用空调系统用的制冷回路的压缩机的流体机械。

背景技术

在涡旋式流体机械作为上述制冷回路的压缩机、即涡旋式压缩机使用时，涡旋式压缩机由车辆的发动机或电动马达进行驱动。由于电动涡旋式压缩机的制冷剂输出量可不受发动机负载的限制而容易地进行调整，因此适于精细地控制车辆的室内温度。

由于这种压缩机装设在车辆上，因此要求小型化，故而在日本专利特开平8-109889号公报所公开的涡旋式压缩机中一体地装入有电动马达。具体而言，这种涡旋式压缩机具有涡盘单元及电动马达的电枢所共有的外壳，在该外壳内分别收容有涡盘单元及电枢，由此实现压缩机整体的小型化。

另一方面，公报中的涡旋式压缩机具有多个密封端子装置，这些密封端子装置是为了将电枢的定子线圈与外部的供电电路相互电气性连接而使用的。具体而言，密封端子装置包括：贯通外壳外壁的通孔；气密地嵌入在通孔内的保持板；与该保持板气密地贯通、用于上述电气性连接的一对端子；以及将保持板相对外壳固定的扣环。

因此，在上述密封端子装置的场合，需要用于将保持板相对外壳密封的O形圈、和用于将端子相对保持板密封的密封材料即熔融玻璃，端子装置的密封结构复杂。此外，由于端子装置在保持板的固定中需要扣环等制动器，因此在相对外壳进行安装时费工夫，使压缩机的生产率下降。

发明的公开

本发明的目的在于提供一种可容易地进行外壳内的电动马达的电枢与外壳外的供电电路之间的电气性连接、可提高其生产率的涡旋式流体机械，。

为了实现上述目的，本发明的涡旋式流体机械包括：外壳；收容在该外壳内的涡盘单元、即具有固定涡盘及可动涡盘的涡盘单元；与涡盘单元的可动涡盘邻接地收容在外壳内并使可动涡盘旋转的电枢、即具有多个定子线圈的电枢；以及用于将电枢的定子线圈与外壳外的供电电路电气性连接的连接装置，该连接装置包括：形成外壳的一部分且具有通孔的外壳壁；从外壳内经由通孔向外壳外延伸的管状的引线保持件，即具有将引线保持件在其轴线方向上贯通的中心孔、位于外壳外侧的外端部、以及从该外端部朝着引线保持件的径向外侧一体突出而与外壳壁的外表面卡合且可在所述径向上弹性变形的扣合锚的引线保持件；与定子线圈电气性连接、并从定子线圈经由引线保持件的中心孔向外壳的外侧延伸、与供电电路连接的引线；以及将引线保持件相对外壳壁气密地保持、且将所述引线相对引线保持件气密地保持的密封结构。

采用所述连接装置，引线保持件首先被安装在引线上。此时，引线从应定位于外壳内的引线保持件的一端侧插入中心孔内，接着气密地穿过中心孔而从引线保持件的另一端引出，然后经由外壳壁的通孔再向外壳外延伸。

在此状态下，引线保持件将其另一端、即应定位于外壳外的外端部作为前端而从外壳内气密地插入通孔中。此时，引线保持件的扣合锚允许引线保持件插入地朝着引线保持件的外周面弹性变形。接着，在引线保持件的另一端、即外端部从中心孔伸出的同时，扣合锚利用自身的恢复力恢复原来的状态，与外壳壁的外表面卡合。

此外，也可在如上所述地将引线保持件气密地安装于外壳壁后将引线从外壳内经由引线保持件的中心孔朝着外壳外气密地引出。

无论哪种方式，引线保持件都只需插入外壳壁的通孔内就可气密地安装在通孔中，因此，引线可容易地从外壳内经由引线保持件朝着外壳外引出，可容易地进行电枢的定子线圈与外壳外的供电电路之间的电气性连接。其结果是流体机械的生产率提高，可提供廉价的流体机械。

具体而言，引线保持件最好由绝缘性的合成树脂形成，引线保持件的扣合锚为沿引线保持件的轴线方向延伸的翼片形状，具有朝向外壳壁的前端。

引线保持件还可包括定位于外壳内、与扣合锚配合地夹持外壳壁的头部。此时，由于引线保持件被可靠且稳定地保持在外壳壁上，因此密封结构可充分发挥其本来的密封功能。

具体而言，密封结构包括：将外壳壁的通孔的内周面与引线保持件的外周面之间气密地密封的第一密封构件、以及将中心孔的内周面与引线的外周面之间气密地密封的第二密封构件。在引线保持件具有所述头部的场合，密封结构还可具有将头部与外壳壁之间气密地密封的第三密封构件。这些第一～第三密封构件最好安装在引线保持件上。

本发明的其它技术特征及由这些特征引出的优点等将由参照附图进行后述的发明的最佳形态得以明确。

附图说明

图1是表示涡旋式压缩机的剖视图。

图2是表示第1实施例的连接装置的剖视图。

图3是表示第2实施例的连接装置的剖视图。

图4是表示第3实施例的连接装置的剖视图。