[实用新型]摩托车燃料箱保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车燃料箱保护装置，尤其涉及可降低燃料箱供油机构配置困难度的保护装置。

背景技术

喷射引擎摩托车在脚踏部1内设置有可供燃油储存的燃料箱2，燃料箱2上端延伸出供油机构21的部分部件，如图1、2所示，由于该脚踏部1是驾驶员在行车时放置脚的地方，因此为避免脚踏部1的脚踏板11的支撑强度不足而导致供油机构2 1被压迫而有所损坏，进而无法发挥供油的功用，因此业者会在该脚踏部1的脚踏板11下方设置保护框架12，保护框架12固接在脚踏部1内的左右车架13，以使保护框架12具有足够的强度，并将该保护框架12设置在供油机构21的上方，藉此来保护供油机构21，以使该供油机构21可以确保供油的功能。上述的保护框架12成板片状，所以其形成的保护的面积非常狭小，因此造成了燃料箱2的供油机构21在脚踏部1的配置受到很大的限制，而使燃料箱2的供油机构21在脚踏部1内的配置变得非常困难。因此如何可以使燃料箱2的供油机构21在脚踏部1内配置的自由度获得提升，进而变得简易化，是目前业者需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种摩托车燃料箱保护装置，可使得燃料箱供油机构在脚踏部内配置时，可以减少与其它部件的干扰，进而使燃料箱供油机构的配置能更简易并且自由，能够提高燃料箱供油机构的使用功效。

为了达到上述目的，本实用新型包括一种摩托车燃料箱保护装置，燃料箱设置在摩托车脚踏部内，脚踏部的脚踏板上设置有安装部，在安装部上设置具有高的刚性和高强度的保护构件，保护构件在脚踏部上界定出较大面积的保护区，燃料箱供油机构设置在保护构件在脚踏部上所界定出的保护区范围内。

该保护构件具有第一和第二表面，第一表面与脚踏板的表面相同，第二表面设置有多个加强肋和多个支撑柱，藉此可使保护构件具有高的刚性和高强度，该保护构件可在脚踏部上界定出较大面积的保护区，该保护构件对燃料箱供油机构形成保护效果，通过该保护构件界定出的较大区域的范围，以及具有对燃料箱供油机构保护效果，可以使燃料箱供油机构在脚踏部内配置时，可以减少与其它部件的干扰的产生，进而使燃料箱供油机构的配置能更简易和自由，能增进燃料箱供油机构的使用功效。

附图说明

图1是公知的摩托车脚踏部示意图。

图2是公知的脚踏部的保护框架的示意图。

图3是本实用新型的摩托车侧视图。

图4是本实用新型的燃料喷射系统的作动流程图。

图5是本实用新型的燃料箱的示意图。

图6是本实用新型的脚踏部的分解图。

图7是本实用新型的保护构件立体图。

图8是本实用新型的燃料箱与前脚踏部的配置示意图。

具体实施方式

首先参考图3、4所示，喷射引擎摩托车3主要在座垫31的下方配置有置物箱32，置物箱32的下方设置有动力单元4，在脚踏部5内设置有可供燃油储存的燃料箱6，摩托车1的运行是将外界的新鲜空气导入空气滤清器33内，并经空气滤清器33过滤成干净的空气，干净的空气与来自燃料箱6的燃油混合成油气，再输入动力单元4中的引擎41的燃烧室内燃爆，通过燃爆来使曲轴转动，再由曲轴来使传动箱42的传动齿轮列带动后轮RW转动，后轮RW再带动前轮FW作同步转动，来使摩托车3行进。

其中，设以喷射装置的动力单元4，请参考图4所示，其主要是由供油机构61将燃料箱6内的燃油输送到进气管43上的喷射装置44(即喷嘴)，并由节流阀开度传感器45检测进气管43的节流阀体46的节流阀461的开度，同时，在节流阀体46上游侧的大气温度压力传感器462检测输入进气管43内的空气的温度和压力，再由电子控制单元47控制喷射装置44将适量的燃油以油雾状的方式喷入动力单元4的进气通道48中，使油雾状的燃油与空气在进气通道48中混合后进入引擎41的燃烧室内，并由电子控制单元47发出点火信号控制点火装置49将油气点燃，以使活塞40做往复运动产生动力。