[实用新型]利用汽车排气温度的温差发电装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车上的发电装置，具体涉及一种利用汽车排气温度的温差发电装置。

背景技术

热电材料是一种将“热”和“电”直接转换的半导体功能材料。当热电材料两端存在温差时，材料两端电子或空穴激发数量的差异将形成电压。

无论是汽油还是柴油发动机的排气温度都很高，带走大量热能，浪费大量燃料。如果将发动机排气的热能实现温差发电，利用部分热能产生电能降低油耗节约能源。利用半导体热电材料温差发电，适用于传统汽车尤其是混合动力汽车上的应用。目前尚未见相应的文献报道。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种利用汽车排气温度的温差发电装置，降低油耗节约能源的装置。

本实用新型的技术方案为：利用汽车排气温度的温差发电装置，它包括排气管，在排气管的外壁上设有半导体热电材料，所述半导体热电材料的高温端面对着排气管的外壁或排气管的外壁与半导体电热材料为一整体。

本装置结构简单，无需对现有车辆上的排气管做大的改动，能为车辆提供电能，从而降低油耗节约能源。该装置适用于各种车辆上。

附图说明

图1利用汽车排气温度的温差发电装置截面示意图

图2电气原理图

具体实施方式

如图1所示，排气管1的外壁外设半导体热电材料2，热电材料2单元模块为圆弧形状，其数量根据排气管1的长度而定，每个热电材料2单元模块之间用导线串联起来，布置在排气管1的周围，在热电材料2单元模块外用金属支架3支撑固定。内圆面是高温端面与排气管靠近，与外圆低温面形成温差而发电。

热电材料2单元模块之间应有间隙，便于气流通过来调节温差。当发动机在工作时，高温排气通过排气管传导给热电材料的高温面，外面的低温面通过行驶气流散热，形成温差而发电。

如图2所示，本实施例中发电装置发出的电能经经过DC/DC变换输出稳定的15V电压向电池充电。

如果发电单元足够多，可以采取串并方式即多块串联半导体热电材料组并联，以提高输出功率。