[实用新型]一种钢珠式万向节及内燃捣固镐

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路养护机械领域，具体是一种钢珠式万向节及内燃捣固镐。

背景技术

现有技术中，用于养护铁路路基所用的小型便携式捣固镐有如下三种：①一种技术是以汽油机做动力，通过软轴直接带动偏心轴旋转产生振动，软轴和轴承转速与汽油机同步，高达8000转/分左右，软轴和轴承易损坏，且振动壳体上的振幅分布不合理，捣固效果差；②另一种技术以汽油机做动力，通过离心式离合器及软轴带动滚锥旋转，滚锥沿滚道作自转和公转运动产生高频振动，该技术捣固效果好，但仍存在软轴和轴承转速高、易损坏的问题，且减振效果不理想，汽油机振动大，易损坏，操作手柄手感不够舒适；③再一种技术是将汽油机动力传给滑移套接凸轮冲击块，滑移套接凸轮冲击块在旋转过程中冲击固定凸轮体，同时把旋转运动传递到偏心振动体，实现机体的冲击振动，该机兼有冲击和振动两种功能，捣固效果较好，但结构复杂，易损零部件多。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种工作可靠、使用寿命长、操作方便、结构简单紧凑的铁路养护机械。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：钢珠式万向节包括连接杆、钢珠、上连接头及下连接头，连接杆两端分别沿径向的圆周球面上设置有2-6个半球状凹槽，上连接头和下连接头的一端均设有盲孔，盲孔侧壁上开设有条形通孔，钢珠容置于半球状凹槽和条形通孔内，盲孔壁的外侧套设有钢珠护套，钢珠护套通过轴用弹性挡圈固定于上连接头和下连接头上。

内燃捣固镐包括：汽油机、机座、离心式离合器、上连接管、下连接管、钢珠式万向节和行星滚锥式高频振捣棒；

所述汽油机固定在机座上，汽油机的输出轴上设置有离心式离合器，离心式离合器的输出轴上装有小皮带轮、机座的下部设置有减速箱体、减速箱体内设有轴承座、轴承座内装有轴承、轴承内穿套有空心轴、空心轴上装有大皮带轮、大皮带轮跟小皮带轮之间连接有同步带、减速箱体下部固接有上连接管，上连接管跟下连接管之间设置有橡胶减振器，下连接管跟行星滚锥式高频振捣棒的棒壳相连，钢珠式万向节一端的下连接头与滚锥相连，另一端的上连接头与空心轴相连，在上连接管上装有夹架，其二者之间装有橡胶减震隔套，夹架上还装有操作手柄；操作手柄上装有橡胶减震把套；轴承座和上连接管的轴心位于同一中心线上。

橡胶减振器两端各有一个金属骨架，被粘接在橡胶两端，金属骨架上设置有多个内螺纹，橡胶减振器中间有通孔。

机座为筒状，离心式离合器置于机座的内部，同步皮带为圆弧齿同步皮带，小皮带轮和大皮带轮均为圆弧齿同步皮带轮。

行星滚锥式高频振捣棒包括棒壳滚锥和镐头，棒壳下端设置有镐头，滚锥通过轴承与棒壳固接，钢珠式万向节的下连接头与滚锥固接，钢珠式万向节的上连接头与空心轴插接，传递扭力。

本实用新型的优点：

1.本实用新型采用钢珠式万向节传动，其强度高、传动可靠、不易损坏，故障少。

2.本实用新型采用行星滚锥式高频振捣棒实现高频振捣，其频率高、激振力大、捣固效果好；为在提速线路上利用列车运行间隔养护作业提供了一种新型的石碴道床捣固设备。

3.本实用新型采用圆弧齿大、小皮带轮减速，大皮带轮通过同步带与小皮带轮连接，降低轴承和滚锥转速，延长其使用寿命；减速箱体下部设有上连接管，上连接管与下连接管之间设有橡胶减振器，减震效果好，降低汽油机的振动，使用寿命长、操作方便、结构简单紧凑。

总之，本实用新型采用钢珠式万向节取代软轴、采用圆弧齿同步皮带减速机构降低滚锥和轴承的转速，解决现有技术中因软轴和轴承转速高易损坏的难题，采用橡胶减振器减振，降低汽油机的振动，改善汽油机的工况；采用三级减震技术，使操作者感觉更加舒适。

附图说明

图1为整体结构剖视示意图。

图2为钢珠式万向节结构剖视示意图。

图3为上连接头上部剖面图。

图4为上连接头整体剖视示意图。

图5为上连接头下部剖面图。

图6为连接杆整体示意图。

图7为连接杆球头部位剖视示意图。

图8为下连接头整体剖视示意图。

图9为橡胶减振器结构示意图。

图10为圆弧齿同步皮带轮整体结构示意图。

图11为圆弧齿同步皮带轮剖视左视示意图

具体实施方式

结合图1-11说明本实用新型，内燃捣固镐，包括，汽油机1、机座2、离心式离合器3、上连接管4、下连接管5、钢珠式万向节16和行星滚锥式高频振捣棒6；