[实用新型]电动汽车空调装置的电加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调，尤其是涉及电动汽车空调装置的电加热器。

背景技术

目前的电动汽车空调装置包括壳体、蒸发器芯体、电加热器、风道、出风口，中国发明专利申请公开号为CN1575046A的名称为电加热器、加热热量换热器以及车辆空调，公开了一种电加热器，包括多个加热本体板，所述加热本体板彼此平行布置从而用于使空气从相邻两个加热本体板之间通过的空气通道，正电极部件与各加热本体板的一端侧接合，负电级部件与各加热本体板的另一端侧接合。这样的结构，电加热器的体积较大，正电极部件与负电级部件分置于加热本体板的两端侧，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种体积减小、结构简单的电动汽车空调装置的电加热器。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种电动汽车空调装置的电加热器，包括框架、位于框架内的多条相互平行的散热条，与每根散热条的两端相连的框架为中空管，所述的每个散热条由PTC电热带穿过的空腔和与空腔外表面相连的散热筋组成，相邻的散热条之间有空气通过的间隙，散热条的空腔的两端与中空管相通，所述的穿过每个散热条空腔的PTC电热带在框架的一侧设置有与汽车电源相连的电源连接端。

所述的框架为矩形结构。

所述的穿过每个散热条空腔的PTC电热带为一条。

本实用新型采用这样的结构，PTC电热带一端与汽车电源相连，依次穿过相互平行的散热条的空腔，PTC电热带的弯弧段位于框架的中空管内，空气通过散热条之间的间隙时被加热。与现有技术相比，体积减小、结构简单，便于布置于电动汽车上。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型电动汽车空调装置的电加热器；

图2为图1所示的一个散热条的剖视图；

在图1、图2中，1、框架；2、散热条；3、散热间隙；4、电源连接端；5、PTC电热带；6、中空管；7、散热条空腔；8、散热筋。

具体实施方式

如图1、图2所示，电动汽车空调装置的电加热器包括矩形的框架1、矩形框架1内多个相互平行的散热条2，每个散热条2由PTC电热带5穿过的散热条空腔7和与散热条空腔7外表面相连的散热筋8组成，相邻的散热条2之间有空气通过的散热间隙3，PTC电热带5为一条，其依次穿过每个散热条空腔7，与每个散热条2的两端相连的框架1为中空管6，散热条2两端的PTC电热带5的弯弧段处于中空的框架的相对的两边。为了便于将PTC电热带5穿过框架1内的散热条2的散热条空腔7内，PTC电热带5也可以采用两条以上，这样位于中空框架1内的PTC电热带5的弯弧段更自然。PTC电热带5在框架1的一侧设置有与汽车电源相连的电源连接端4。