[实用新型]内燃机喷油器防卡死喷油嘴

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种较大功率发动机以柴油为燃料的发动机喷油器，特别涉及一种内燃机喷油器防卡死喷油嘴。

二、背景技术

喷油器是柴油发动机的一个重要部件，现有的喷油器存在三个方面缺点或不足：

1、卡死  喷油嘴工作时针阀与针阀体之间的正常配合被破坏，针阀运动受阻，甚至卡死而完全不能运动。喷油器经常出现针阀运动阻滞或卡死，使柴油机供油状况完全被破坏，会引起柴油机工作性能恶化，导致一些破坏性事故。若针阀卡死在关闭位置上，则该缸停止喷油而不工作，使柴油机功率下降。同时，供油系统中油压急剧上升，高压油管接头处就会漏油或破裂，碗油泵和油管处温度升高，甚至损坏喷油泵。若针阀卡死在开启位置上，造成燃油雾化和燃烧不良，引起柴油机功率下降和冒黑烟。

2、滴油  由于喷油器喷油嘴偶件，其下部直接伸入到柴油机燃烧室内，使其工作条件极为恶劣，受着高温燃气的作用，同时还有高压燃油的冲刷，针阀的弹簧冲击和机械杂质的磨削，使密封锥程严重磨损。密封锥面磨损后，破坏了密封性能，使喷油嘴发生滴油现象，造成柴油机冒黑烟。

3、积碳  造成喷油量减少，甚至完全不供油，喷油器在工作中容易发生故障，柴油机发生排气冒黑烟、功率下降、各缸内工作不平衡、转速不稳定甚至熄火等故障。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的内燃机喷油器防卡死喷油嘴，它可以有效地克服或避免上述现有技术中存在的缺点或不足，有效地防止内燃机喷油嘴的卡死问题。

本实用新型所述的内燃机喷油器防卡死喷油嘴，包括上护帽、弹簧、顶杆、油嘴体、下护帽、针阀体、针阀芯，所述油嘴体上部安装有上护帽，下部安装有下护帽和针阀体及针阀芯，内腔安设有顶杆，上护帽内、顶杆上安装有弹簧、调压螺钉及螺母，顶杆下与针阀芯相接触，所述针阀芯上设有至少一道O形环形凹槽，其端部为球形结构，所述针阀体的喷油嘴上设有环形凹槽，喷射孔设置其中。

其中，所述针阀芯依次包括挺杆、导向柱和阀芯杆，导向柱上设有至少一道环形凹槽，阀芯杆密封端为球形头结构。所述喷射孔为3-9个，其前锥角为150-160度。

本实用新型与现有技术相比较具有如下优点：

1、采用在导向柱上设置O形环形凹槽，防止磨损，防止卡死。

2、针阀芯密封头为球形结构，密封性能好，有效地防止滴油问题的发生。

3、喷油孔设置于环形槽中，并且有150-160度的前端锥角，无积碳，无黑烟，功率增大。

4、具有增强功率，节油，使用寿命长的特点。

四、附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为按图1所示的针阀体结构示意图，

图3为按图1所示的针阀芯结构示意图，

图4为按图1所示的喷油嘴局部放大结构示意图。

五、具体实施方式

参阅图1-图4，一种内燃机喷油器防卡死喷油嘴，包括上护帽1、弹簧3、顶杆4、油嘴体5、下护帽6、针阀体7、针阀芯8，油嘴体5上部安装有上护帽1，下部安装有下护帽6和针阀体7及针阀芯8，内腔安设有顶杆4，上护帽内、顶杆上安装有弹簧3、调压螺钉及螺母2，顶杆下与针阀芯相接触，针阀芯8上设有至少一道O形环形凹槽83，其端部为球形结构，针阀体7的顶面设有环形油槽11，其喷油嘴上设有环形凹槽，喷射孔14设置其中。

针阀芯8依次包括挺杆81、导向柱82和阀芯杆84，导向柱上设有至少一道环形凹槽83，阀芯杆密封端为球形头85结构。喷射孔14为3-9个，其前锥角为150-160度。针阀体7上设有油道9，针阀芯8中部设有承压锥面12，下部设有密封锥面13，其与针阀体之间构成压力腔10。