[实用新型]杆件栓接组合式立体胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在桥梁钢结构制造中使用的立体胎架，特别是一种可拆卸的立体胎架。

背景技术

在桥梁钢结构制造中，现在普遍采用的立体胎架主要是由各种钢型材进行拼装焊接后形成，由此就产生了随着桥梁产品的变化，而不能方便地将胎架进行拆解重新组合，往往是切割分解，毁损式拆除，这就造成胎架材料的大量损耗，重复利用率较低，成本高，并且拆解、新制、调整胎架周期长，不能满足桥梁制造周期日趋缩短的市场要求。即使有部分立体胎架采用栓接也是连接在固定基础座上，因基础座固定在地面是永久性的，无法移动位置，工艺调整变动困难，因此不利于实际使用，并且现在的焊接式胎架只有横向杆件，因此纵向结构刚性较差。

实用新型内容

针对现在焊接式立体胎架存在拆卸困难、浪费材料且胎架整体刚性较差的弊端，本实用新型提供一种不浪费材料的可拆卸的立体胎架，同时对现有胎架的结构进行调整，增加纵向结构的刚性，从而使胎架整体达到理想的效果。一种杆件栓接组合式立体胎架，它包括多个并列设置的立柱1，各立柱1之间通过槽钢杆件2和角钢杆件3进行连接，所述立柱1与槽钢杆件2和角钢杆件3之间分别通过可拆方式连接。本实用新型所述立体胎架的结构特点：1、采用上下搭接板呈十字形装焊在钢管上的立柱构件，可以方便地与槽钢杆件、角钢杆件、斜撑角钢杆件之间螺栓连接，胎架整体结构可拆分，安装简捷可靠；2、立体胎架采用了斜撑角钢杆件，斜撑角钢杆件可以更好地维持胎架整体的稳定性，且呈八字形布置的斜撑角钢杆件安装在槽钢杆件的中间，提高了槽钢杆件的支承刚度，更好地保证了胎架结构的稳定性；3、胎架模板与槽钢杆件之间通过螺栓连接，便于更换模板；4、按产品不同而要经常更换的风嘴支架，与槽钢杆件之间采用螺栓连接的固定方式，方便拆换。综上，本实用新型所述立体胎架的各部分之间都通过可拆方式连接，在需要使用胎架时进行安装，当不使用时可以在不破坏各部件的基础上进行拆卸和运送，没有材料损耗，拆装时间短，重复利用率极高，极大地节约了生产成本，利于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是立柱1的结构示意图。

图4是图3的B-B剖视图。

图5是图3的C-C剖视图。

图6是图1的I处放大示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：本实施方式是一种杆件栓接组合式立体胎架，参照图1、图2，它包括多个并列设置的立柱1，多个立柱1排列成矩阵形式，各立柱1之间通过槽钢杆件2和角钢杆件3进行连接。槽钢杆件2和角钢杆件3分别包括与纵向排列的立柱连接的纵向槽钢杆件、纵向角钢杆件，还包括与横向排列的立柱连接的横向槽钢杆件、横向角钢杆件，所述立柱1与槽钢杆件2和角钢杆件3之间分别通过可拆方式连接。所述胎架还包括模板5和风嘴支架6，风嘴支架6按产品不同角度用槽钢装焊成一个三角形整体构件，其中一个边在槽钢冀板处钻有栓接孔，便于与横向槽钢杆件栓接固定。所述模板5及风嘴支架6与槽钢杆件2之间都通过可拆方式连接。可拆方式包括螺栓连接，也包括其它如用钢丝拧紧的方式，都在本实用新型的保护范围之内。

具体实施方式二：参照图3、图4、图5，本实施方式所述立柱1包括钢管1-1、固定在钢管1-1上端外表面的上搭接板1-2、固定在钢管1-1下端外表面的下搭接板1-3，所述上搭接板1-2和下搭接板1-3都包括呈十字布置的连接板，连接板呈十字布置可以方便与各个方向的槽钢杆件和角钢杆件进行连接，所述连接板上都设有螺栓孔以方便与杆件进行螺栓连接；所述上搭接板1-2的各连接板1-2-1之间固定有加劲环1-2-2，所述加劲环是同时与各连接板及钢管进行固定的环，它可以使连接板更好地固定在钢管上以实现对各杆件的连接；所述下搭接板1-3的连接板1-3-1下端固定有底板1-3-2，底板即可以对连接板起到固定作用，又可以在底板上钻螺栓孔，在实际使用时根据需要使其与地面固定；实际使用时，可以在槽钢杆件和角钢杆件的端头都钻出螺栓孔，以使立柱1的上搭接板1-2与槽钢杆件2之间通过螺栓连接，立柱1的下搭接板1-3与角钢杆件3之间通过螺栓连接。

具体实施方式三：本实施方式的目的在于增加立体胎架整体结构的刚性，从而使胎架达到理想的稳定效果。