[实用新型]电动自行车中置下减震车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车车架，特别是涉及一种将减震器和控制器盒放置在车架下面的电动自行车中置下减震车架。

背景技术

众所周知，目前，市面上出售的电动自行车车架上减震器安装的位置多种多样，最常见的是将减震器安装在车架立管上或安装在车架主管末端的上面，减震器的两端分别与车架主管、车架立管连接，它常常绊脚影响上下车，尤其对中老年人不安全。

发明内容

本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种将减震器和控制器盒放置在车架主管下面的电动自行车中置下减震车架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括前叉立管、车架主管、车架立管、车架立叉、后三角平叉、后物架、控制器盒和减震器，其特征在于：减震器固定在椭圆断面车架主管的下面，车架主管的末端焊有两翼呈三角形的槽形钢板，减震器的一端通过螺栓固定在槽形钢板的两翼中间，减震器的另一端用螺栓与车架主管两侧的连杆的一端B点铰接，两片连杆的中间部位通过螺栓与车架主管连接，连杆的另一端与两片揻成钝角的连杆的A点铰接，连杆的两端点A点和B点以螺栓为支点左右摆动，两片连杆上焊有脚踏板，连杆另一端与车架立管铰接，这样一来，减震器、槽形钢板、连杆和连杆构成四连杆机构；控制器盒放置在整体车架的下面，焊接固定在后三角平叉和转轴五通的中间，控制器盒的侧面用螺栓与盖连接，在盒体与盖之间夹有密封圈。

本实用新型还可以采用如下技术措施：所述的车架主管是椭圆管或圆管。

本实用新型具有的优点和积极效果是：结构紧凑，外形美观，减震效果好，骑行舒适，延长车辆的寿命，减震器离地距离合理，降低了重心而增加了稳定性，便于安装和维修，成本低，控制器盒的密封性能好，拆装方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是减震器、脚踏板与车架连接的立体示意图。

图1、图2中：1.减震器，2.车架主管，3.槽形钢板，4.连杆，5.螺栓，6.连杆，7.脚踏板，8.车架立管，9.控制器盒，10.后三角平叉，11.转轴五通，12.盖。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1、图2。

如图1、图2所示：减震器1固定在椭圆断面(或圆断面)车架主管2的下面，车架主管2的末端焊有两翼呈三角形的槽形钢板3，减震器1的一端通过螺栓固定在槽形钢板3的两翼中间，减震器1的另一端用螺栓与车架主管2两侧的连杆4的一端B点铰接，两片连杆4的中间部位通过螺栓5与车架主管2连接，连杆4的另一端与两片揻成钝角的连杆6的A点铰接，连杆4的两端点A点和B点以螺栓5为支点左右摆动，两片连杆6上焊有脚踏板7，连杆6另一端与车架立管8铰接，这样一来，减震器1、槽形钢板3、连杆4和连杆6构成四连杆机构，当人坐在车上时，车架立管8向车架主管2靠拢，则连杆6与连杆4的连接点A点绕螺栓5向右摆动，此时，连杆4和减震器1的铰接点B点绕螺栓5向左摆动压迫减震器1上的弹簧，遇有道路不平产生颠簸时，减震器1上的弹簧起到了减震作用。控制器盒9放置在整体车架的下面，焊接固定在后三角平叉10和转轴五通11的中间，控制器盒9的侧面用螺栓与盖12连接，在盒体与盖12之间夹有密封圈，控制器盒9上的进线口处带有塑胶塞，故整体的密封性能好。

其优点是：结构紧凑，外形美观，减震效果好，骑行舒适，延长车辆的使用寿命，减震器离地距离合理，降低了重心而增加了稳定性，便于安装和维修，成本低，控制器盒的密封性能好，拆装方便。