[实用新型]双头电线绞合机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电线绞合机领域，特别适用于汽车线束绞合机及汽车电线恒定拉力绞合机。

背景技术：

现在应用的生产电线的绞合机设备，在旋转夹头总成和拉紧夹头总成中通常只有一个夹头机构，造成在做电线卡线工序时，就要停止做电线绞合工作，不能同时完成电线卡线和电线绞合工作，由此形成生产效力低下，产品成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种具有两个夹头机构的电线绞合机，从而能够使电线绞合机设备在做电线卡线工作的同时完成电线绞合工作，提高劳动成产率，降低成本。

双头电线绞合机由机架总成，动力总成，滑台总成，旋转夹头总成，拉紧夹头总成等构成，动力总成固定在机架总成一端，滑台总成与机架总成活动连接，旋转夹头总成固定在动力总成前侧，拉紧夹头总成固定在滑台总成一端，旋转夹头总成中有两个夹头机构，拉紧夹头总成中也有两个对应的夹头机构，当一个夹头机构在做电线绞合工作时，另一个夹头机构作电线卡线工作。为保证安全生产，做电线绞合工作的夹头机构位于内侧，做电线卡线工作的夹头机构位于外侧，为完成夹头机构两个工序的交替，在旋转夹头总成和拉紧夹头总成中分别有两个推动气缸与对应的夹头机构相衔接，当两个夹头机构需要做内外变动时，由动力总成发出指令，推动气缸推动夹头机构，位于内侧的夹头机构移动到外侧，位于外侧的夹头机构移动到内侧。

本实用新型由于采用两个夹头机构，能够在完成电线卡线工作的同时完成电线绞合工作，比现有的电线绞合机提高工作效率三分之一，大大降低产品成本，而且双头电线绞合机结构简单，使用方便。

附图说明：

图1为双头电线绞合机示意图。

图2为旋转夹头总成示意图。

1——动力总成，2——滑台总成，3——机架总成，4——旋转夹头总成，5——拉紧夹头总成，6——夹头机构，7——拉杆旋转总成，8——上传动组，9——下传动组。

具体实施方式：

一种双头电线绞合机由机架总成，动力总成，滑台总成，旋转夹头总成，拉紧夹头总成等构成。动力总成固定在机架总成一端，动力总成中的电控系统按照预定指令通过驱动器和控制器控制运动程序；滑台总成与机架总成活动连接，滑台在左、右滑块之间连接有上、下两根滑杆，两根滑杆的中部装有一个无杆气缸，装于两根滑杆上的悬臂式拉紧滑块与无杆气缸连接；旋转夹头总成固定在动力总成前侧，拉紧夹头总成固定在滑台总成一端，旋转夹头总成中有两个夹头机构，该夹头机构中的平行滑块固定连接在一个拉杆轴上，该拉杆轴通过滑键连接方式装于皮带传动机构的从动轮轴内孔，拉杆轴的后端以可转动的方式固定在一个连接板上，连接板则与气缸的活塞杆连接；拉紧夹头总成中也有两个对应的夹头机构，该夹头机构中的平行滑块固定连接在一个短拉杆上，该短拉杆套装在滑台上的拉紧滑块的孔中，其短拉杆的后端与拉紧滑块后设置的气缸的活塞杆连接；当一个夹头机构在做电线绞合工作时，另一个夹头机构作电线卡线工作。为保证安全生产，做电线绞合工作的夹头机构位于内侧，做电线卡线工作的夹头机构位于外侧，为完成夹头机构两个工序的交替，在旋转夹头总成和拉紧夹头总成中分别有两个推动气缸与对应的夹头机构相衔接，当两个夹头机构需要做内外变动时，由动力总成发出指令，推动气缸推动夹头机构，位于内侧的夹头机构移动到外侧，位于外侧的夹头机构移动到内侧。

使用时，首先将滑台依据加工绞线长度的需要，由人工移动到机架轨道的适当位置，再由滑台左、右两侧的门形滑块底部安装的气缸与滑轨锁定。然后将被加工绞线的一端夹在旋转夹头总成夹头机构的夹头上，另一端夹在拉紧夹头总成夹头机构的夹头上。