[实用新型]无段变速机构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种无段变速机构，尤指一种适用于车辆引擎的无段变速机构。

背景技术

在目前市售车辆的引擎中，其主要变速方式为无段变速，亦即无段变速器可依照引擎转速的高低而自动改变速度。

请参阅图1所示的习知无段变速器的剖面图，其中显示有一无段变速器9，且此无段变速器9包括有一入力轴91、一驱动盘92、一滑动驱动盘93、复数个滚珠94、一出力轴95、一传动盘96、一滑动传动盘97、一传动盘弹簧98、以及一传动皮带99，其中，入力轴91耦合至车辆引擎8并获得旋转动力，驱动盘92与滑动驱动盘93均轴设于入力轴91上，且入力轴91的旋转会促使滚珠94以其离心力而顶推滑动驱动盘93沿入力轴91作轴向移动；同样的，传动盘96与滑动传动盘97均轴设于出力轴95上，且传动盘弹簧98以其弹力而顶推滑动传动盘97沿出力轴95作轴向移动；至于传动皮带99则环绕于驱动盘92、滑动驱动盘93、传动盘96、与滑动传动盘97。

因此，利用上述结构，车辆引擎8的旋转动力可由入力轴91经由传动皮带99以无段变速方式传递至出力轴95，亦即改变半径比，藉以达成无段变速的目的。

然而，在上述无段变速器9中，需组设一摩擦式离合器90，当车辆引擎8于怠速时，可藉由摩擦式离合器90暂时切断(不传递)出力轴95的旋转动力，使车辆引擎8的旋转动力中止，但是，前述摩擦式离合器90过于笨重，且成本过高，对于要求轻量化、降低成本的车辆引擎8设计而言，实非十分理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不需要传统离合器的无段变速机构。

为达成上述目的，本实用新型利用套环顶高无段变速器的传动皮带，使传动皮带与无段变速器的驱动盘之间、以及传动皮带与无段变速器的滑动驱动盘之间产生一间隙，使其产生低速低摩擦力的效果。因此，驱动盘与滑动驱动盘不会夹紧传动皮带，使传动皮带没有足够的摩擦力产生旋转，藉以取代传统离合器的功能。

详而言之，本实用新型的无段变速机构包括一无段变速器，此无段变速器包括一入力轴、一驱动盘组、一出力轴、一传动盘组、以及一传动皮带，其中，传动皮带环绕于驱动盘组与传动盘组，且驱动盘组包括一驱动盘、一滑动驱动盘、一驱动盘凸軗、以及复数个滚珠，传动盘组包括一传动盘、一滑动传动盘、以及一传动盘弹簧。

此外，驱动盘组的驱动盘凸軗同轴固设于入力轴上，驱动盘组的驱动盘组设于驱动盘凸軗上，驱动盘组的滑动驱动盘滑设于驱动盘凸軗上，传动盘组的传动盘是同轴固设于出力轴上，传动盘组的滑动传动盘同轴滑设于出力轴上。

另外，入力轴耦合至一车辆引擎、并将车辆引擎的旋转动力经由传动皮带以无段变速方式传递至出力轴，且入力轴的旋转促使复数个滚珠以其离心力而顶推滑动驱动盘沿驱动盘凸軗作轴向滑动，传动盘弹簧以其弹力而顶推滑动传动盘沿出力轴作轴向滑动。

本实用新型的特色在于上述驱动盘凸軗并包括有一套环，此套环以余隙配合环套于驱动盘凸軗上并位于驱动盘与滑动驱动盘之间，且套环径向顶高传动皮带，促使传动皮带与驱动盘之间、以及传动皮带与滑动驱动盘之间产生一间隙。

因此，藉由套环、及其以余隙配合环套于驱动盘凸軗上的设计，套环可径向顶高传动皮带，并使传动皮带与驱动盘之间、以及传动皮带与滑动驱动盘之间产生一间隙，故驱动盘与滑动驱动盘不会夹紧传动皮带，使传动皮带没有足够的摩擦力产生旋转，亦即当车辆引擎于怠速(转速较低)时，车辆引擎的旋转动力可藉由前述间隙而产生中断，如此可取代传统离合器的功能，而使车辆引擎的重量可加以减少，并可藉此降低成本。

上述套环外周可套设有一滚珠轴承、或一滚针轴承、或其它轴承等，且套环可邻近于驱动盘。

本实用新型的优点在于不用传统的离合器，同样实现中断引擎的旋转动力的功能，而使车辆引擎的重量可加以减少，并可藉此降低成本。

附图说明

图1是习知无段变速器的剖面图；

图2是本实用新型第一较佳实施例的剖面图；

图3是本实用新型第二较佳实施例的剖面图。

符号说明

无段变速器1     驱动盘组101         传动盘组102

入力轴11        驱动盘12            滑动驱动盘13

滚珠14          出力轴15            传动盘16

滑动传动盘17    传动盘弹簧18        传动皮带19

滚珠轴承2       车辆引擎3           滚针轴承4