[实用新型]一种自卸车水箱无效

专利信息
申请号: 200620147850.5 申请日: 2006-11-21
公开(公告)号: CN200977945Y 公开(公告)日: 2007-11-21
发明(设计)人: 闫保根;胡志鹏;肖占平;翟志良;高红超 申请(专利权)人: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司
主分类号: B62D21/16 分类号: B62D21/16;B62D33/00;B60P1/28
代理公司: 隆天国际知识产权代理有限公司 代理人: 郭晓东
地址: 518067广东省深圳市蛇*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 卸车 水箱
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种运输车辆,尤其涉及一种自卸车水箱。

背景技术

随着改革开放的步步深入,国民经济的飞速发展、国家政策对中西部的倾斜、城乡公路网的大力建设、中小城市的快速扩张以及国家一些大的工程项目的立项上马,道路运输业迎来了前所未有的发展机遇。

长途运输过程中,尤其是在炎热的夏季,机器设备用水、生活用水正在困扰着整个行业的发展。如何增大自备储水量而又不影响正常的运输作业,是长途运输行业急需克服的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于,在不需额外增加汽车水箱的前提下,利用现有车辆(例如自卸车)立柱的中空结构特征,增加储水量,为货运司机储备充足的用水,解决长途运输过程中机器用水以及生活用水的困难,有效提高车辆的连续作业时间。

为实现上述目的,本实用新型提供一种自卸车水箱,由自卸车车厢立柱、在立柱的上端面加装的上封板、在立柱的下端面加装的下封板以及立柱的内封板共同形成储水的空间,并且在水箱的上端设有进水口。

所述的进水口加装在立柱侧面的上端或上封板上;所述的立柱的侧面的下端加装有出水口。

所述的进水口和出水口位于所述立柱靠进自卸车车头的侧面上。

所述的进水口上具有水箱盖。

所述的水箱盖上具有气孔。

所述的出水口上具有排水开关。

从上述技术方案可以看出,本实用新型采用在车厢前立柱上下端面加装封板,与立柱内封板共同形成一个密闭的空间,进而通过加装进、出水口形成一个完整意义上的水箱。

使用本实用新型将自卸车车厢前立柱改造成的水箱,使其在保证车厢强度的前提下,又起到了储备用水的功能。不仅节省了材料,更巧妙地利用了空间,满足了客户远途运输过程中对水的需求,为长途运输提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型自卸车水箱实施例的结构侧视图以及与自卸车车厢的位置关系示意图;

图2为本实用新型自卸车水箱实施例的结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1和图2,图1为本实用新型自卸车水箱实施例的结构侧视图以及与自卸车车厢的位置关系示意图;图2为本实用新型自卸车水箱实施例的结构俯视图。

为了起到加固车箱的作用,自卸车的车箱两侧均包括前立柱1;一般来说,前立柱1的上端具有上封板6,并且立柱1是中空的结构。本实用新型的自卸车水箱就是利用了前立柱1的中空结构,将前立柱1的中空部分改造成了一个储水的空间。

如图所示,本实用新型提供一种自卸车水箱,就是在自卸车车厢立柱1的下端面加装下封板7,与立柱内封板7和下封板6一起形成密封的储水空间。

为了进水和排水的方便,自卸车水箱上还加装有进水口3和出水口5。进水口3加装在立柱1侧面的上端或上封板2上;优选地,所述的进水口3和出水口5位于所述立柱1靠进自卸车车头的侧面上。所述的进水口3上具有水箱盖4。所述的水箱盖4上具有气孔,可有效避免水箱内气压变化对水箱的损坏。以及所述的立柱1侧面的下端加装有出水口5,所述的出水口5上具有排水开关8。

当需要加水时,打开水箱盖4,关闭出水口5上的排水开关8,用水管从进水口3注水。注水完毕,拧紧水箱盖4,避免车辆行使过程及其举升过程中水的溢出。

需要声明的是,上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用,不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内,作各种修改、等同替换、或改进,均在本实用新型的权利要求的保护范围内。

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