[实用新型]机车轴端光电式转速传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，尤其是指一种将光信号转换成电信号进行测速的机车轴端光电式转速传感器。

背景技术

传感器是一种能将物理量、化学量、生物量等转换成电信号的器件，它的输出信号具有不同形式，如电压、电流、频率、脉冲等，能满足信息传输、处理、记录、显示、控制等要求，是自动检测系统和自动控制系统中不可缺少的元件，如果把计算机比作大脑，那么传感器则相当于五官，传感器能正确感受被测量，并转换成相应的输出量，对系统质量起着决定性作用。传感器类型多样，根据工作原理不同，可分为物理传感器和化学传感器；根据输出信号不同可分为模拟传感器和数字传感器；根据用途不同可分为压力敏和力敏传感器、位置传感器、液面传感器、电流传感器、电压传感器、速度传感器、加速度传感器、射线辐射传感器、振动传感器、湿敏传感器、磁敏传感器、气敏传感器、真空度传感器、生物传感器等。这些现有的传感器都属于精密设备，如经常处于恶劣的环境下工作，长期承受风、沙、雨、雪的侵袭，因此无论物理量、化学量或生物量转换成的电信号，其使用性能都会受到影响，使得测量精度降低而达不到使用要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种能满足在恶劣环境下工作的、结构紧凑、使用性能好、利用光信号转换成电信号进行测速且测量精度高的机车轴端光电式转速传感器。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种机车轴端光电式转速传感器，包含安装在机车上的安装座，安装座上密封连接外罩，其特征在于所述的安装座与外罩内设有连接机车的万向联轴器，该万向联轴器轴上设有带多个透光孔的光栅，进行光电信号转换的传感器控制电路，该传感器控制电路由供电电源电路、EMC功能电路、光电断续器、信号处理电路和信号输出电路组成；所述的供电电源电路经过EMC功能电路，EMC功能电路与光栅的输出端连接光电断续器，同时EMC功能电路向光电断续器及信号处理电路提供电源及基准电位。

所述的万向联轴器包括支承在一对轴承内的主轴，主轴包括以十字轴互相连接的单叉方榫、双叉和单叉轴组成，单叉方榫的外表面设有两对由弹簧顶推的舌板，双叉外表面设有护套，主轴外设有与其密封连接的轴套，轴套固定在安装座内，单叉轴与轴套间设有固定在单叉轴外表面的内圈紧定螺母以及固定在轴套内表面的外圈紧定螺母，内、外圈之间由密封件密封；所述的轴承与轴承之间由垫块、垫套和碟形弹簧间隔。

所述的供电电源电路由外部电源和内部电源组成，外部电源主要为车载直流电源，连接于电路中节点a、g处，内部电源为连接于电路节点h、i、j处的三端稳压块N1。

所述的EMC功能电路由电路节点间的a、g的自动恢复保险丝F1、二极管V1、瞬态电压抑制二极管V2、电解电容C1、电容C2及电容C3组成。

所述的光电断续器由连接于电路节点k、l、m、n、o处的器件N2及其连接于电路节点c、d处的电阻R5、R6、R7组成，LED光源发射的光经光缝板到达光敏元件，该光敏元件连接施密特电路。

所述的信号处理电路由连接于电路节点p、q、r、s、t处的器件N3及其连接于电路节点c、e、d、f处的电阻R1、R2、R3、R4组成。

所述的信号输出电路由连接于电路节点b、f、e处的二极管V3和V4组成。

与现有技术相比，本实用新型是在传感器的安装座和外罩内设有与机车相连的万向联轴器以及进行光电信号转换的传感器控制电路，万向联轴器上设有带多个透光孔的光栅，当输入动力带动光栅转动时，就使得光敏元件具有了与光栅透光孔透光次数相等的感光次数，从而在传感器控制电路输出相应数量的电脉冲信号，该结构是将光信号转换成电信号以达到精确测速目的，能满足在恶劣环境下进行工作的需要，并具有结构紧凑、使用性能好、测量精度高的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型万向联轴器的主轴示意图。

图4为本实用新型安装在机车上的示意图。

图5为传感器工作原理图。

图6为本实用新型的电路方框图。

图7为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。