[实用新型]折叠车架的套管连接机构

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及折叠自行车、折叠电动车、折叠三轮车等各种折叠车架，是车架折叠机构的特别创新。

背景技术

目前公知的折叠自行车车架，大多采用成品“折叠器”焊接而成，操作烦琐，可靠性较差，因强度需要而重量增加太多，且造价也很高，更不能适应折叠电动自行车的使用。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种利用车架自身管材与管材之间的套管连接机构，设计出各种车架，以改变使用“折叠器”的粗笨结构形式，为自行车、电动车等提供一种安全、可靠、操作方便的折叠机构。

本实用新型的技术方案是：根据车型设计各种主车架(1)，再设计各种前车架(3)，在主车架(1)与前车架(3)之间设有轴套管(4)与转动轴(11)相互套管连接；另在主车架(1)与前车架(3)之间设有限位紧固件(2)，限位紧固件(2)设有偏心轴套(5)与偏心轴座(9)相结合，并用偏心插销(6)相连接，使前车架(3)与主车架(1)按折叠位置而限位锁紧。当需要折叠(转动)时，只需扳动手柄(8)使偏心插销(6)离开偏心轴套(5)，即可将主车架(1)与前车架(3)相互转动或折叠起来。

本实用新型的有益效果是：改变了车架折叠的连接方式，改变了粗笨的车体外形，特别使电动自行车能轻松折叠，安全可靠，操作非常方便。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的两种实施例：

图1为采用本实用新型设计的“折叠电动自行车”示意图；

图2为本实用新型的结构原理图；

图3为采用本实用新型设计的“自行车折变小推车”；

图4为折叠后的“小推车”示意图。

具体实施方式

用管材制作主车架(1)，在主车架(1)上设有轴套管(4)，另设计前车架(3)，在前车架(3)上设有转动轴(11)，将转动轴(11)插入轴套管(4)内，并用封头圈(12)固定在转动轴(11)上，使前车架(3)在主车架(1)上只能转动，不能上下串动。

另在主车架(1)与前车架(3)之间设有限位紧固件(2)，限位紧固件(2)的偏心轴套(5)焊在主车架(1)上、偏心轴座(9)焊在前车架(3)上，并在偏心轴套(5)和偏心轴座(9)之间设有限位着力点(7)，另在偏心轴座(9)上设上拐形长槽(10)，再设有偏心插销(6)装配在偏心轴座(9)内，还设有手柄(8)装配在偏心插销(6)上。

当转动前车架(3)使限位着力点(7)相吻合时，即可扳动手柄(8)，将偏心插销(6)插入偏心轴套(5)内，顺手将手柄(8)在拐形长槽(10)内先推进再旋压，这时由于偏心插销(6)的转动偏位作用力、与限位着力点(7)的反作用力，将前车架(3)与后车架(1)限位紧固。

实施例二

图3车型是一种：“自行车折变小推车”，采用本实用新型的“折叠车架的套管连接机构”，只需设计另一种主车架(14)，在另一种主车架(14)上固定轴套管(4)，另在前车架(3)上设有插销孔(13)，当前车架(3)在小推车主车架(14)上转动形成90°直角位置时，便可扳动手柄(8)、使偏心插销(6)插入插销孔(13)锁紧。

综上所述，采用本实用新型“折叠车架的套管连接机构”设计的折叠车架强度高，重量轻，结构简单，操作方便，为生产折叠自行车提供了更完善的组合。