[实用新型]一种汽车电动滑门控制模块无效
| 申请号： | 200620125176.0 | 申请日： | 2006-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN200978597Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 陈泽坚 | 申请（专利权）人： | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/20 | 分类号： | E05F15/20;E05F15/14;B60J5/06 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周光 |
| 地址： | 241000安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电动 门控 模块 | ||
1、一种汽车电动滑门控制模块，包括与各电路相连接的电源、逻辑控制电路(2)、其特征在于：位于所述逻辑控制电路(2)的输入端分别与易自锁电路(5)和至少一只以上信号传感器相连接，其输出端与执行电路(3)相连接；
所述的逻辑控制电路(2)，用于接收电动滑门的开/闭信号和防夹信号传感器的信号，输出信号通过执行电路(3)控制滑门电机(4)；
所述的易自锁电路(5)，用于检测电动滑门的开/闭状态，控制逻辑控制电路(2)的输出信号。
2、根据权利要求1所述的一种汽车电动滑门控制模块，其特征在于：所述的信号传感器为设在滑门框一侧密封胶条内的接触式传感器(1)和设在滑门电机(4)内的两只霍尔传感器(6)。
3、根据权利要求1所述的一种汽车电动滑门控制模块，其特征在于：所述的执行电路(3)由场效应管(8)和双胞胎继电器(9)组成；双胞胎继电器(9)线圈的一端与电源相连接，其另一端分别通过开关管(7)与所述的逻辑控制电路(2)输出的开/关门方向控制信号端(10、11)相连接，场效应管(8)的栅极与逻辑控制电路(2)输出的脉冲调制信号端(12)相连，源极分别与双胞胎继电器(9)的常开触点相连，漏极接地，双胞胎继电器(9)的触点的公共端与滑门电机(4)的相连接，常闭触点与所述的电源相连接。
4、根据权利要求1或3所述的一种汽车电动滑门控制模块，所述的逻辑控制电路(2)为单片机，型号为ST72361。
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