[实用新型]地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统

权利要求书

1、一种地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统，其特征在于，该通风空调系统包括：设置在车站两端的排风井(30)、新风井(31)、活塞风井(32)、连接排风井(30)和站台站厅的第一排风道(34)和第二排风道(35)、连接新风井(31)和站台站厅的新风道(36)、连接活塞风井(32)和隧道的活塞风道(37)；

在新风道(36)内装有第七电动风阀(5)、可电动开启的表冷器(4)以及上下两台可逆转变频新风机(1)，在新风道(36)和第二排风道(35)之间装有第八电动风阀(7)，在新风机(1)的一端装有第一电动阀门(8)；

在第一排风道(34)内设有两台可逆变频排风机(3)，在排风机(3)的一端设有第二电动阀门(9)；

在第二排风道(35)内装有一台可逆变频回风机(2)，在第二排风道(35)的末端装有第一电动风阀(6)，第二排风道(35)的进口处设有第六电动阀门(17)；

活塞风道(27)进口处设有第二电动风阀(14)。

2、根据权利要求1所述的地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统，其特征在于，第一排风道(34)对应于左区间隧道(44)和右区间隧道(45)分别设有第十二电动风阀(12)和第十三电动风阀(13)，新风道(36)与一条站厅送风管(28)及一第一站台送风管(29)和一第二站台送风管(38)相连接，站厅送风管(28)上设有第三电动阀门(15)，第一站台送风管(29)上设有第四电动阀门(16)，第二站台送风管(38)上设有第五电动阀门(18)。

3、根据权利要求1或2所述的地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统，其特征在于，第一排风道(34)通过中楼板上的排热风孔与站台的左轨道顶风管(40)、右轨道顶风管(41)、及左站台板下的排热风道(42)和右站台板下的排热风道(43)相连接，左轨道顶风管(40)上设有第三电动风阀(19)，左站台板下的排热风道(42)上设有第四电动风阀(20)，右轨道顶风管(41)上设有第五电动风阀(22)，右站台板下的排热风道(43)上设有第六电动风阀(21)；新风道(36)和第二排风道(35)之间设有第九电动风阀(10)；第一排风道(34)和第二排风道(35)之间设有第十电动风阀(11)。