[实用新型]一种铁路平面调车监控系统

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种铁路调度指挥系统，特别涉及一种铁路平面调车监控系统。

背景技术：目前一般大型企业内部铁路区域由工厂站、货场、成品三个区域组成，三个站场相距较远，如果三个区域同时有机车作业时，工厂站站调及信号员必须能监控到三个站场机车作业的状况，及时调整作业计划和机车经路。现有的铁路平面调车指挥系统如TWD-3型铁路平面调车指挥系统是一种集信号、无线联络一体化的调车指挥控制系统。但该系统存在以下缺陷：1、无线联络系统受电台的发射功率影响，控制距离较短；2、受本企业各类管道及钢结构建筑物影响，存在无线通信盲区；3、受电台机型工作模式的制约，不能进行一台多频段集中监控。由于TWD-3型铁路平面调车指挥系统不具备一台多频道集中监控的实际能力，就无法满足铁路运输的要求，且在货场及成品区域存在较大的无线信号盲区，因此有必要对系统进行完善。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种能多铁路多区域进行良好监控的铁路平面调车监控系统，主要解决现有的铁路平面调车指挥系统无法实现一台多频段集中监控、存在通信盲区以及通信距离较短的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种铁路平面调车监控系统，包括多个区域接收机和控制室主机，接收机通过电缆连接主机，所述的接收机处于扫描状态。所述的主机含有控制电路，所述的各个接收机的输出信号通过电缆发送至主机控制电路中的阻抗变换器，一路接收机信号对应一个阻抗变换器，阻抗变换器连接音量平衡调节器，音量平衡调节器的输出信号经运算放大器放大后连接集成开关，集成开关的各开关之间设有隔离电阻，集成开关的输出端接用于语音混合的放大器，语音混合的放大器输出端接音量平衡调节器，音量平衡调节器的输出信号经功放放大后由喇叭输出。集成开关还接有无线通讯台，无线通讯台接有室外天线，无线通讯台接有话筒。多个机械开关分别串联一个二极管后接入集成开关各个开关，继电器串联一个二极管后接入集成开关的输出开关。

本实用新型的有益效果是：利用无线→有线的控制方式，可以有效满足现场生产作业的需要。优点：1、无线通讯传输距离可以无限延伸；2、消除各类管道及钢结构建筑物对无线讯号的干扰。3、实现一台多频段集中监控的目的。需要注意的是由于受电台本身制约，在控制台呼叫某一频段时不能监控其它频段的作业状况，必须在控制台处于循环扫描状态下才能集中监控各频段的作业状况。

附图说明：

图1为本实用新型实施例结构框图

图2为本实用新型电路控制图

图1中：1-货场区接收机，2-成品区接收机，3-主机，4-电缆。

图2中：Vcc都为DC+13.8V；其中：点A、B、C、D分别接A’、B’、C’、D’。

具体实施方式：参照图1，一种铁路平面调车监控系统，包括货场区接收机1、成品区接收机2和控制室主机3，货场区接收机1和成品区接收机2均通过电缆4连接主机3，所述的接收机处于扫描状态(扫描在平调设备工作的三个频率上)，然后通过电缆引入工厂站控制室，用主机把这二路话音信号混合放大，加上控制室无线通讯台本身一路话音信号。经这样的处理后，三路话音通过一个回路进行输出，使得值班员能同时监听到2个区域的作业情况。参照图2，话音传送过程；货场、成品的接收机收到的调车话音→阻抗变换器→电缆→工厂站控制室内的主机→T1、T2(阻抗变换器600Ω/2K)→W1、W2(音量平衡调节器)→运算放大器I、II，→集成开关1、2，→3、4→隔离电阻R9、R10→话音混合放大器III(缓放)→W3(音量平衡调节器)→TDA2008(功放)→喇叭。

电子开关电路，由集成开关CD4066、机械开关K1、K2、K3及继电器J组成。它们的作用是；通过K1、K2、K3可分别切断三路话音回路。例如K1接通低电平电路，使CD4066的13控制脚也为低电平，1、2脚之间阻断，话音就被切断。同样的原理，K2、K3可分别切断货场、成品的话音回路。这种电路的设置目的是为了检查接收机的灵敏度。如调车作业在货场进行，此时关闭货场的话音回路，调车作业话音被工厂站、成品接收的信号强度，以此信号强度去调整三个站场接收机的灵敏度。达到整体平衡接收的效果。

货场、成品的接收机设置在扫描状态，工作在三个频点上，153.650MHZ、153.675MHZ、153.700MHZ。而工厂站主机中的无线通讯台TK768则工作在单一的频点上，这便于和三个频道中的任何一个进行通话。