[发明专利]摩托车油门智能控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种摩托车油门智能控制系统，由依次连接的油门操控机构位移传感器(1)、信号转换单元(2)、控制单元(3)、油门驱动电路(4)和油门执行机构组成，其特征在于：油门操控机构位移传感器(1)采集油门操控机构的位移信息，并将该位移信息经过信号转换单元(2)进行信号转换，以电信号的形式输入到控制单元(3)，控制单元(3)将采集到的油门操控机构的位移信息判断处理后，通过油门驱动电路(4)控制油门执行机构来精确调节化油器节气门(27、26)的开度，油门执行机构包括步进电机(14、21)，步进电机(14、21)与油门驱动电路(4)电连接，步进电机(14、21)还与化油器本体(18、24)上的节气门(27、26)连接。

2.如权利要求1所述的摩托车油门智能控制系统，其特征在于：所述的化油器本体为翻板式化油器本体(18)，步进电机(14)与翻板式化油器本体(18)上的节气门(27)通过传动组件传动连接。

3.如权利要求2所述的摩托车油门智能控制系统，其特征在于：所述的传动组件由蜗杆(15)、蜗轮(16)构成，步进电机(14)的输出轴上固接有蜗杆(15)，节气门翻板的旋转轴(17)的头端固接有蜗轮(16)，蜗杆(15)与蜗轮(16)紧密啮合。

4.如权利要求3所述的摩托车油门智能控制系统，其特征在于：所述的蜗轮(16)为扇形蜗轮。

5.如权利要求2所述的摩托车油门智能控制系统，其特征在于：所述的传动组件由主动齿轮(19)、从动齿轮(20)构成，步进电机(14)的输出轴上固接有主动齿轮(19)，节气门翻板旋转轴(17)的头端固接有从动齿轮(20)，主动齿轮(19)与从动齿轮(20)紧密啮合。

6.如权利要求1所述的摩托车油门智能控制系统，其特征在于：所述的步进电机为直线步进电机(21)，化油器本体为柱塞式化油器本体(24)。

7.如权利要求6所述的摩托车油门智能控制系统，其特征在于：所述的直线步进电机(21)中的导螺杆(22)与柱塞式化油器本体(24)上的节气门(26)通过油门拉线(23)连接。

8.如权利要求6所述的摩托车油门智能控制系统，其特征在于：所述的直线步进电机(21)中的导螺杆(22)与柱塞式化油器本体(24)上的节气门(26)通过连接件(25)固定连接。

9.一种摩托车油门智能控制方法，执行如下步骤：

A、判断油门操控机构是否在操作起始位：控制单元(3)根据信号转换单元(2)拾取的油门操控机构位移信息判断油门操控机构是否在操作起始位；

B、判断节气门开度位置是否低于油门操控机构对应的控制位置：系统在节气门开度和油门操控机构的两极限位置之间建立对应关系，控制单元(3)通过信号转换单元(2)拾取油门操控机构当前的位移信息，与系统中油门操控机构对应的控制位置进行比较，判断节气门开度位置是否低于油门操控机构对应的控制位置，若低于，则系统驱动油门驱动电路(4)，进而驱动油门执行机构作提升节气门开度的动作，然后返回执行A步骤，若判断不低于，则执行C步骤；

C、判断节气门开度位置是否高于油门操控机构对应的控制位置：根据系统在节气门开度和油门操控机构的两极限位置之间建立对应关系，控制单元(3)通过信号转换单元(2)拾取油门操控机构当前的位移信息，与系统中油门操控机构对应的控制位置进行比较，判断节气门开度位置是否高于油门操控机构对应的控制位置，若高于，则系统驱动油门驱动电路(4)，进而驱动油门执行机构作降低节气门开度的动作，然后返回执行A步骤，若判断不高于，返回执行A步骤。

10.如权利要求9所述的摩托车油门智能控制方法，其特征在于：所述的对应关系是指步进电机(14、21)运转的步数与节气门开度之间建立的同步对应关系。