[发明专利]一种挡光板

说明书

技术领域

本发明属于脉冲式防眩照明技术。

背景技术

在中国专利申请9314064.1中，提出将脉冲灯照明和用同步启闭并以小占空比透光的挡光板组合达到防眩的目的。通常所需的挡光板是用普通含玻璃液晶盒的液晶光阀和铁电陶瓷光阀等材料来做成，但是因为这些材料都是些平直硬脆的材料，无法和车体，尤其是和呈曲面状的车前挡安全玻璃结合，故防眩所需的挡光板只能作为一件独立的物体置于司机的前面，这不仅增加了安装难度和可能的安全隐患，更因为面前额外平添一物而违反了司机的驾驶习惯，降低了防眩照明系统的实用性。

发明内容

本发明通过引入聚合物液晶光阀材料，较好地解决了这个问题。

聚合物液晶是一种新型的液晶材料，其中液晶呈微粒状弥散于可柔曲的聚合物薄膜中，在薄膜两面施加电压，便可控制薄膜的透明程度，故可以用作光阀。虽然这种光阀现在仅用于变光幕墙玻璃、车侧窗玻璃、以及大型平板显示器，都是作平面应用，但是利用它的可挠、可卷曲的特性，是可以用在呈曲面形状的车前挡玻璃上的。利用这种光阀材料来做挡光板，可以使挡光板与车前挡玻璃合为一体，容易为使用者接受。

早期的聚合物液晶光阀开关速度低，无法满足脉冲防眩照明系统挡光板所必须的高速启闭要求，近两年中，该光阀的速度不断提高，已逐步满足挡光板的速度要求。

聚合物液晶光阀的关闭是靠对光线的漫散射来完成的，所以关闭时通常呈毛玻璃似的白糊糊一片，这对于聚合物液晶光阀原来的应用场合并无不适，它要求的关闭状态正是这种透光却不透明的效果，但这对于脉冲防眩照明系统挡光板却是不适宜的，挡光板在这里的要求是：只要有可观察得到的程度的透光，就应当是尽可能清彻透明的，而不应是模糊不清的。如同申请号为03140869.9的专利申请所公开的，挡光板透光程度的调节可以按两种方式来进行：模拟方式和开关方式。本发明中聚合物液晶光阀可以按开关方式工作，同时采用提高漫反射率和增大对漫透射光的吸收等方法，使得在关闭状态时从司机这一面看过去，挡光板呈黑暗不透明状。即驱动挡光板工作在两种状态下：或是最大透光的透明状态；或是黑暗的不透明状态。而对整个开关周期的透光程度的调节，则靠对两种状态时间比例控制来实现，即是调节透明状态的占空比。

附图说明

附图一、附图二通过侧视的局部剖面给出了这种挡光板的两种具体结构。

具体实施方法

在附图一中，1为侧视的挡光板，透明导电膜电极4和透明导电膜电极6以喷涂、溅射或其它方式分别涂复于透明夹持塑片3和透明夹持塑片7上。透明夹持塑片3和透明夹持塑片7以涂复有透明电极的一面将聚合物液晶薄膜5夹持，该夹持可以用粘合，或仅靠气密利用大气压力来实现。透明夹持塑片3的另一面则贴合于车前挡玻璃2上。透明夹持塑片3和透明夹持塑片7同时将透明导电膜电极4和透明导电膜电极6用柔性电极引出，联接到脉冲防眩照明系统的挡光板驱动输出上。附图一中的车前挡玻璃2也可以是摩托车头盔的透明面罩。

在附图二中，1为侧视的挡光板，钢化玻璃2和钢化玻璃8为车前挡玻璃的前后两层硬质玻璃，PVB膜片3和PVB膜片7的内层分别涂有透明导电膜电极4和透明导电膜电极6，而聚合物液晶薄膜5则作为车前挡安全玻璃内部的一层塑膜夹入透明导电膜电极4和透明导电膜电极6之间，透明导电膜电极4和透明导电膜电极6被分别引到位于车前挡玻璃边缘的金属电极上，然后被连接到脉冲防眩照明系统的挡光板驱动输出。