[发明专利]一种数字公交系统的车辆到站时间预报方法

权利要求书

1.一种数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，所述数字公交系统包括至少一安装于车辆上的车载信息装置、至少一电子站亭和信息管理系统；该车辆到站时间预报方法包括步骤：

电子站亭通过无线通信网络发送车辆到站信息至信息管理系统；

所述信息管理系统的数据处理单元成功获取车辆到站信息；

所述信息管理系统的数据处理单元成功获取车辆到站信息后，对该车辆到站信息进行处理，从而对车辆进行定位；

然后，计算该车辆到达前方各电子站亭的预计时间并生成到站预报信息，通过无线通信网络发送该预报信息至前方各电子站亭进行显示；

其中，所述信息管理系统的数据处理单元对所述车辆到站信息进行处理，包括：注册步骤，成功获取车辆到站信息后，将车辆注册登记至其运营线路行驶车辆列表中；定向步骤，车辆注册后，通过该车辆的连续电子站亭的到站信息来确定车辆行驶的方向；

所述注册步骤包括：判断车辆当前进站的电子站亭序号是否超出定向站，其中，所述定向站为能够确定车辆行驶方向的站，该定向站为行驶线路的前五站；若没有超出定向站，则判断车辆进站时间是否超出线路运营时段；若没有超出线路运营时段，则注册车辆，记录车辆所进站的电子站亭在线路中的序号和进站时间至其运营线路行驶车辆列表中。

2.根据权利要求1所述的数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，所述到站预报信息至少包括：车辆当前位置和预计到达时间。

3.根据权利要求1所述的数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，所述车辆到站信息至少包括车辆信息和车辆到站时间；其中，车辆信息至少包括车辆的线路号、车牌号和车辆内部编号。

4.根据权利要求1或3所述的数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，所述电子站亭发送车辆到站信息至信息管理系统，包括步骤：

车辆进入电子站亭通信范围；

所述电子站亭自动采集该车辆信息，并将该车辆信息与车辆到站时间传送至信息管理系统。

5.根据权利要求1所述的数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，所述信息管理系统的数据处理单元成功获取车辆到站信息，包括步骤：

从车辆到站信息队列中取出该车辆到站信息；

获取该车辆所停靠的电子站亭在线路中的序号，判断所述车辆与所述电子站亭是否属于同一路线，从而确认线路的有效性；以及

判断该车辆到站时间与系统时间相比的时间差是否有效，从而确认车辆到站时间的有效性。

6.根据权利要求1所述的数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，若车辆当前进站的电子站亭序号超出定向站和车辆进站时间超出线路运营时段时，丢弃该信息。

7.根据权利要求6所述的数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，所述定向步骤包括：

获取车辆上次进站的电子站亭序号，判断该序号是否在所述运营线路中；

若判断结果为在运营线路中，则判断车辆的定向状况；

若判断结果为车辆未定向，则对该车辆进行定向。

8.根据权利要求7所述的数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，所述对车辆进行定向，包括步骤：

判断车辆进站时间是否超出线路运营时段；

判断结果为未超出，则判断进站的电子站亭是否超出该车辆的运营线路的前五站中的任意两站；

判断结果为未超出，则判断进站次序，以确定该车辆为正向或逆向行驶；

若是正向，则比较本次进站时间与上次进站时间的间隔，如果所述间隔超出预定时间，则更新车辆的进站的电子站亭序号和时间，不预报。

9.根据权利要求8所述的数字公交系统的车辆到站时间预报方法，其特征在于，若判断结果为超出线路运营时段，则注销该车辆并丢弃该信息；

若判断结果为超出该车辆的运营线路的前五站中的任意两站，则注销该车辆并丢弃该信息；

若判断结果为逆向，则更新车辆的进站的电子站亭序号和时间，不预报。