[发明专利]可定位微调的车轮转向装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种车轮转向装置，特别是涉及一种可定位微调的车轮转向装置。

【背景技术】

参阅图1、图2，以先前的中国专利第00242796.6号「三轮车前轮转向构造」新型专利案为例，主要包含有一车架11、一叉杆组12、一车轮13及一定位单元14。该车架11具有一车头管111。该叉杆组12具有穿枢在该车头管111内的一轴杆121，及由该轴杆121两侧向下延伸的二叉杆122。该车轮13是枢设在前述叉杆122间。该定位单元14具有固设在该车头管11的一轴座141、可位移地穿经该轴座141与该车头管11的一卡制件142，及与该轴座141螺合且可定位该卡制件142的一限位件143。该卡制件141是可在卡固该轴杆121的一第一位置与脱离该轴杆121的一第二位置间位移。

借此，该车轮13除了可以借由该轴杆121自由旋动，方便该车架11转弯及改变方向外，且当该卡制件142受迫于该限位件143而定位在该第一位置时，会卡制该叉杆组12的轴杆121，使该叉杆组12无法转动，并维持该车轮13只能沿直行方向行进。

然而，前述叉杆组12在定位后，有可能会因为误差，使该车轮13无法与该车架11中心线维持在同一直线，而在直行时有偏移的问题。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种可以调整该车轮准直度的可定位微调的车轮转向装置。

为了达到上述目的，本发明提供一种可定位微调的车轮转向装置，该可定位微调的车轮转向装置，是安装在一车架，包含一车头管、一叉杆组、一车轮、一定位单元及一微调件；该车头管是固设在该车架，并具有环绕一轴线且界定出一轴孔的一环壁；该叉杆组是可旋动地穿经该车头管的轴孔；该车轮是枢设在该叉杆组间；该定位单元是设置在该车头管，并具有可相对该叉杆组位移且限止该叉杆旋动的一定位件；该微调件，是设置在该叉杆组的偏心位置，且可沿一水平方向相对该定位件位移，使该连动件在位移过程中受阻于该定位件，而反向驱动该叉杆组环绕该轴线微动。

所述的可定位微调的车轮转向装置，其特征在于：该定位单元还具有可驱动该定位件的一驱动件，使该定位件在脱离该叉杆组的一第二位置与卡制该叉杆组的一第一位置间位移。

所述的可定位微调的车轮转向装置，其特征在于：该定位单元还具有固设在该车头管且沿平行该轴线方向上、下相隔一间距的一上凸块与一下凸块，该上、下凸块分别具有一螺孔，且该驱动件是可旋动地穿置在该间距内，并具有一螺孔，该定位件是螺穿该上、下凸块与该驱动件的螺孔，并具有穿出该下凸块且可穿置在该叉杆组内的一卡制端。

所述的可定位微调的车轮转向装置，其特征在于：该叉杆组具有一杆座、形成在该杆座一顶面且沿该轴线穿枢在该车头管轴孔内的一轴杆，及由该杆座二侧沿该轴线方向延伸且与该车轮枢结的二叉杆，该杆座具有形成在该顶面且供该定位件穿置的一凹孔。

所述的可定位微调的车轮转向装置，其特征在于：该叉杆组还具有沿该水平方向贯穿该杆座且连通该凹孔的一微调螺孔，该微调件是与该微调螺孔螺合，并具有供该定位件的卡制端插置的一限位槽，使该微调件沿该微调螺孔进移或退移时，受阻于该定位件，而反向驱动该叉杆组环绕该轴线微动。

综上所述，本发明不但可以定位该叉杆组与该车轮，使该车轮维持直行方向行进，及保持固定方向外，且能调整该车轮在前述转向定位状态时，与该车架中心线的准直度，使该叉杆组可调整该车轮在定位后的中心位置，使该车架在行进时更顺畅，借此，提高使用上的方便性与实用性。

【附图说明】

图1一立体分解图，说明第00242796.6号「三轮车前轮转向构造」新型专利案。

图2是前述新型专利案转向定位时的剖视图。

图3是一立体分解图，说明本发明可定位微调的车轮转向装置的一较佳实施例。

图4是该较佳实施例中一定位单元的立体分解图。

图5是该较佳实施例的组合立体图。

图6是该较佳实施例微调时的剖视图。

【具体实施方式】

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

参阅图3、图4，本发明的可定位微调的车轮转向装置的较佳实施例是安装在一车架2，包含：一车头管3、一叉杆组4、一车轮5、一定位单元6及一微调件7。

该车头管3是固设在该车架2，并具有环绕一轴线X且界定出一轴孔31的一环壁32。