[发明专利]机动车预热器无效
申请号: | 200610010255.1 | 申请日: | 2006-07-05 |
公开(公告)号: | CN101100969A | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 郑宪章 | 申请(专利权)人: | 郑宪章 |
主分类号: | F02N17/04 | 分类号: | F02N17/04 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人: | 牟永林 |
地址: | 150016黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 预热器 | ||
1、机动车预热器,它包括预热器壳体(32)、拨水轮(21)、传动轴(22)、电热元件(24)、电动机转子(25)、水电隔离罩(26)、电机线圈(27)、电机定子铁芯(30)和隔离罩(23),预热器壳体(32)的顶部开有进液口(32-1),预热器壳体(32)的侧面上开有出液口(32-2),拨水轮(21)设置在进液口(32-1)的内侧,拨水轮(21)通过传动轴(22)连接在电动机转子(25)上以实现两者的同轴旋转,电机线圈(27)缠在电机定子铁芯(30)上以在电机定子铁芯(30)中产生磁场,其特征在于电动机转子(25)设置在电机线圈(27)上方的“U”形的电机定子铁芯(30)中间,电机定子铁芯(30)与电动机转子(25)之间设置有水电隔离罩(26),电动机转子(25)封闭在水电隔离罩(26)内,电机线圈(27)上方的电机定子铁芯(30)外环绕有电热元件(24),隔离罩(23)把电热元件(24)与电机定子铁芯(30)分隔开并使电机线圈(27)和电机定子铁芯(30)所在的腔体(31)与进液口(32-1)和出液口(32-2)相隔离。
2、根据权利要求1所述的机动车预热器,其特征在于水电隔离罩(26)由罩帽(26-1)和罩体(26-2)组成,“杯”状的罩体(26-2)的上沿固定在罩帽(26-1)的下沿上,隔离罩(23)由上环形板(23-1)、筒体(23-2)和下环形板(23-3)组成,上环形板(23-1)的外圆周边缘固定在筒体(23-2)的上沿上并在连接处密封,筒体(23-2)的下沿固定在下环形板(23-3)的内圆周边缘上并在连接处密封,上环形板(23-1)的内圆周边缘固定在罩体(26-2)的上端部上并在连接处密封,下环形板(23-3)的外圆周边缘固定在预热器壳体(32)的内表面上并在连接处密封。
3、根据权利要求2所述的机动车预热器,其特征在于罩体(26-2)、上环形板(23-1)、筒体(23-2)和下环形板(23-3)的材质是不锈钢,罩体(26-2)、上环形板(23-1)、筒体(23-2)和下环形板(23-3)由冲压或焊接成为一个整体。
4、根据权利要求2所述的机动车预热器,其特征在于它还包括导热板和过热断电保护器(29),“L”形的导热板的铅垂段(40-1)设置在电热元件(24)的侧面处并与电热元件(24)相接触,导热板的水平段(40-2)固定在隔离罩(23)的上表面上并与其形成面接触,过热断电保护器(29)设置在隔离罩(23)的下表面上,隔离罩(23)为金属材质。
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