[发明专利]车身矫直设备紧固件

说明书

技术领域

本发明涉及一种车身矫直设备紧固件。

背景技术

作为公知技术，车身矫直设备可以在其矫直台上矫直车身的受损部分。车辆开到矫直设备的矫直台上并固定到矫直台的紧固件上，以使在矫直作业过程中矫直拉力可以作用到车身的被矫直区域。通过紧固件车辆被固定于矫直床上，并且被举高至要求的工作高度。矫直拉力施加到被矫直的区域，例如使用液压工具，这样液压工具施加力例如通过一个链条或者另一个等同途径至被矫直的区域。链条上安装了一个夹具，该夹具连接至例如车门的拱形部分。

固定在车身上的基本紧固件通常被固定在车辆底梁的下边缘上，并且它们是所谓的包括两个夹钳的夹具紧固件，车辆底梁的下边缘被放置在紧固件之间。

当今的车辆通常包含与底梁下部相连的合成材料盖板，该盖板用于保护底梁以防止石粒冲击和锈蚀。为了允许结合到该下边缘，上述保护板将被去除并且铆钉被拆除。矫直之后，保护板将被放回并且再次铆接就位。该工序较为费时。

此外，由于通过紧固和松开分离螺钉来实现固定和分离，扣紧公知紧固件至矫直台横梁将耗费大量时间。本专利申请尤其涉及一种紧固件，包括连接到该紧固件框架分离臂部分和配备在该臂部分的尾部的支撑点，使得在矫直牵拉的过程中特别在当矫直拉力直线向下时该车辆能够被从下面支撑。车辆还可以被用该臂部分举起。该臂部分可移动至相对于紧固件框架的不同位置。按照公知技术的配置，必需通过一种独立于其自身的紧固方法将上述臂部分扣紧至紧固件框架，以达到臂部分在紧固件中的预定位置。

发明内容

本专利申请公开了一种能够加快紧固操作的改进。

本专利申请公开了一种新的称之为基本紧固件的装置，使得在矫直作业时将车辆紧固至矫直台成为可能。本专利申请给出包括框架部分和向下延伸的导架的紧固件的使用方法，在紧固件末端有在其连接机构中包括楔形部分(即楔形装置)的下部框架部分。依照本发明，所述导架部分被滑动通过浮动的中间部，当所述楔形部分被移至锁定位置时，该中间部作为结构件附着于上方臂部分，并且该中间部又充当压住下方横梁顶面的结构件。在按照本发明所述的装置中，一种紧固工具(例如被固定于车辆底梁边缘的夹具)安装于所述框架部分。所述夹具包括紧固夹钳以固定于所述底梁的边缘。有利地，所述夹具夹钳固定于底梁的上缘，如同低的底部构造的通常设置，该底梁不包括分离的可慢慢移动的护面。利用螺钉作为工具固定于紧固件的框架，夹具框架附着于紧固件。所述夹具框架包括一段伸长的框架部分，因此在利用矫直台的升降装置车辆第一次被举升至工作高度以使紧固件的一部分提供的底座位于车辆下方的举升点之后，夹具可以用螺钉为工作定位。所述臂部分的尾部包括用于车辆底部的紧固点，例如将要对着车辆底部放置的底座。除底座之外，臂的支撑点也可以由分开构造的专门的紧固工具形成，以使其能够固定至车辆下方的紧固点。

因而，本专利申请公开了一种车辆矫直作业中的新样式的紧固件，其中在矫正作业时该紧固件允许车辆固定于矫直台上，其中紧固件按照快速锁定紧固原则工作，以便使用楔形工具时紧固件可以被附于矫直台的梁上，并且使用上述同样的工具时允许支撑车辆的紧固件的臂部分可以同时被附于紧固件框架以便处于预定位置。在那种连接中，臂上的支撑/附属点相对于车辆下方的支撑点来说处于正确的位置。在本发明的机构中，固定于车辆底梁边缘的夹具框架被附于紧固件框架的端面，并且当车辆第一次被在臂提供的底座的支架上使用矫直台的升降装置举升至要求的工作高度时，通过这种方法上述夹具可以被调整至其高度。

权利要求中描述了依照本发明的紧固件的特征。

在下文中同时参考附图中的附图标记所表示的本发明的一些有益的具体实施例，将对本发明作进一步地描述，但本发明并不排它地限定于那些具体实施例。

附图说明

图1A显示了一种按照本发明配置的设备连接于车辆矫直台，并且如图所示车辆被固定于矫直台。

图1B是车身校直设备的轴测图。车辆的车体可以通过测量仪器被调整，并且通过工具T可以施加拉力(例如使用链条)至被矫直的区域。

图2A显示按照本发明的紧固件固定在车辆底梁的上缘。

图2B从K1方向显示图2A中的设备。

图2C是沿图2B中I-I线的剖面图。

图2D是沿图2B中II-II线的紧固件的剖面图。

图3A是紧固件的单独轴测图。本图未显示夹具部分和臂部分。

图3B显示了图3A中的紧固件在其部件相互分离时的图。

具体实施方式