[发明专利]车身矫直设备紧固件

权利要求书

1.一种用于车体矫直设备(10)的紧固件(12)，矫直作业时，通过所述紧固件(12)将车辆固定至车体矫直设备(10)的矫直台(11)，并且所述紧固件(12)包括在车体矫直作业过程中当力被施加至被矫直的区域时提供附加支撑的臂部分(21)，所述臂部分(21)在所述紧固件(12)中是可移动的，所述紧固件(12)能被放置在所述车体矫直台(11)的梁(13)上，并且在所述梁上移动，以及在其上的所需位置锁定，所述紧固件(12)包括用于将所述紧固件(12)固定至所述将被矫直的车辆上的夹钳(24)，其特征在于：所述紧固件(12)包括紧固件框架(15)的上部框架部分(16)和下部框架部分(17)，在它们之间的中间部分(19)被浮动地连接至导架(18)，所述可移动臂部分(21)被置于所述中间部分(19)和所述上部框架部分(16)的顶面(16a)之间，所述矫直台(11)的所述横梁(13)被置于所述中间部分(19)和所述下部框架部分(17)之间，并且存在一个楔形部分(20)，通过该楔形部分(20)，所述紧固件(12)能被固定至所述车体矫直设备(10)的所述矫直台(11)的所述横梁(13)，并且同时，所述紧固件(12)的所述臂部分(21)能被锁定至所述紧固件(12)上的所需位置，通过所述楔形部分(20)同时执行了所述臂部分(21)至所述紧固件(12)的锁定和所述紧固件(12)在所述矫直台(11)的所述横梁(13)上的所需位置的锁定，使得在所述锁定过程中所述中间部分(19)被压在所述臂部分(21)上，并压在所述矫直台(11)的所述横梁(13)上。

2.如前述权利要求所述的用于车体矫直设备的紧固件(12)，其特征在于所述紧固件(12)在所述下部框架部分(17)中包括楔形部分(20)，并且在该楔形部分中包括至少一个楔形表面(20a，20b)，在所述锁定过程中它们被压在所述下部框架部分的棒(23a，23b)上并且可相对于所述棒移动，使得当在一个方向移动所述楔形部分(20)时，所述楔形部分(20)被升起，并且当在一个相反方向移动时，所述楔形部分(20)被降低相当于所述横梁(13)和所述楔形部分(20)之间的缝隙的一段距离，因此所述矫直台(11)的所述横梁(13)关联所述楔形部分(20)，并且所述臂部分(21)被压在所述下部框架部分(17)的所述楔形部分和所述上部框架部分(16)之间自由浮动的所述中间部分(19)上，所述楔形部分(20)的楔形闭锁为所述导架(18)提供拉力。

3.如权利要求1所述的紧固件，其特征在于所述导架(18)由螺栓(18a)和端部套管(18b)通过螺纹结合形成，并且所述端部套管(18b)被连接于所述上部框架部分(16)。

4.如权利要求1所述的紧固件，其特征在于所述下部框架部分(17)包括边框部分(24a，24b)，在它们之间所述楔形部分(20)被配置为可动的，所述楔形部分(20)在其上部分支部分(200)中包括楔形表面(20a，20b)，同时下部分支部分(300)的功能是在其末端作为接受捶击的表面，当楔形锁定被释放时，在上述表面上施加释放冲击。

5.如权利要求1所述的紧固件，其特征在于所述导架(18)的末端包括末端部分(180)，该部分的直径大于所述导架的所述直径，并且各导架(18)穿过所述紧固件(12)的所述下部框架部分(17)中的间隙孔(E)，并且存在螺栓(R)，下部框架部分(17)被该螺栓锁定至所述导架(18)。

6.如权利要求1所述的紧固件，其特征在于所述紧固件(12)包括夹钳(24)，该夹钳被连接于所述紧固件(12)的所述上部框架部分(16)，并且通过夹具(25，26)该夹钳能被结合至车体，结合至所述车体的底梁箱体(H)的上部边缘(K)，并且所述夹钳(24)包括向下延伸的框架部分(28)和所述向下延伸的框架部分中的凹槽(U₁，U₂)，这些凹槽能够实现与螺栓(29)的连接，所述螺栓(29)被置于凹槽(U₁，U₂)中，因此通过使用所述伸长的凹槽(U₁，U₂)所述夹钳(24)能被放置在所述车辆底梁(H)的所述上部边缘(K)上的正确位置，接下来所述夹钳(24)的所述螺栓(29)被固定，并且所述夹钳(24)被锁定至所述紧固件(12)的上部框架部分(16)；并且

在所述螺栓(29)的所述头部和所述夹钳(24)的所述向下延伸的框架部分(28)之间存在中间板(30)，该中间板包括孔(F)，所述螺栓(29)从所述孔穿过。