[发明专利]客船用客梯车

说明书

技术领域

本发明涉及港口设施领域，详细讲是一种港口使用的运送旅客上下轮船的船用客梯车。

背景技术

众所周知：目前，港口码头上普遍使用“简易梯”接送旅客上下轮船，简易梯一般为钢制或钢架木板式固定结构，类似普通固定爬梯，顶端前部有两个钩子，底部有两个万向轮；轮船靠岸后用叉车将简易梯前部举升并将钩子挂在船舷上，使简易梯与船舷搭接，在地面和船舷之间形成一条旅客步行通道。简易梯整体随船体的起伏形成三维晃动，旅客在简易梯上摇摇晃晃，行走非常艰难并且存在安全隐患。对于船舷比较高的滚装船，简易梯搭接困难，有时干脆搭不上，此时，旅客只能经底仓车辆通道上下船，形成人车混行的局面，给旅客带来不便并产生安全隐患。

由于简易梯存在上述不足，使用时存在很大的局限性，不能满足日益提高的旅客需求和港口码头提高服务质量的需要。

发明内容

为了克服简易梯随船体起伏形成的三维晃动、旅客在简易梯上摇摇晃晃，行走非常艰难并且存在安全隐患，对于船舷比较高的滚装船，简易梯搭接困难，搭不上时旅客只能经底舱经车辆通道上下船，形成人车混行的局面，给旅客带来不便及产生安全隐患的技术不足。本发明的目的在于提供一种船用客梯车，该船用客梯车采用机电液一体化设计，机动、灵活、安全、适用。自行式底盘机动性好，可方便地行走、升降客梯、液压支撑；多节梯结构，起升高度范围大，能方便地与各种船只对接；液压支撑，整体稳定性好，占客梯系统4/5高度的固定梯、滑动梯工作时固定不动，浮动梯由简易梯的三维晃动变成上下浮动及前后滑动；人性化设计的步梯及防护使旅客行走舒适；该船用客梯车能为各种轮船输送旅客，并达到安全、快捷、方便的目的。

本发明解决其技术不足的技术方案是：设有行走底盘，行走底盘上安装有框架结构辅梁总成，辅梁总成下面的四个角装有四个支腿，辅梁总成上面铰接有固定梯，液压式固定梯支撑机构的上下端分别与固定梯的上端及辅梁总成铰连，固定梯上部安装有平台，平台上设有可前后滑动的滑动平台及其导向机构，滑动平台与浮动梯一端铰连，液压式浮动梯支撑机构的上下两端分别与浮动梯的中部及滑动平台铰连。浮动梯上部设有可左右转动的滚轮机构。滑动平台下侧面安装有滑轮。滑动平台与传动机构相连接，传动机构可驱动滑动平台沿导向机构滑动。平台与固定梯内部设有的滑动梯的顶部固定，滑动梯下部与液压式滑动梯支撑机构相连接。滑动梯与位于固定梯内、沿固定梯轴线方向设置的滑道滑动配合。

本发明船用客梯主要由行走底盘、辅梁总成、多节梯系统、液压系统、控制系统、应急系统及报警系统组成。行走底盘是整车的运载工具，其他各部分安装在辅梁总成上；辅梁总成为框架结构，与汽车底盘大梁连接；多节梯系统由固定梯、滑动梯、和浮动梯组成，固定梯下部与辅梁总成铰接，滑动梯在固定梯内部的滑道中滑动，滑动梯上部的平台上设有可前后滑动的滑动平台及导向机构，浮动梯下方铰接在滑动平台上，液压支撑可调节浮动梯的俯仰角度，浮动梯前部设有可使船舷在其内左右移动的滚轮式挂接机构，浮动梯将船舷的三维晃动转化为上下浮动和前后滑动，固定梯、滑动梯工作时固定不动；液压系统为并联系统，由取力器输出动力，驱动液压支腿、客梯系统；电气控制系统由微电脑集中控制；应急及报警系统与电气控制系统联动。高位时滑动梯伸出，浮动梯随之升高，低位时滑动梯缩回，浮动梯随之降低。固定梯前端下方设有的液压举升装置，可改变固定梯与辅梁的夹角。滑动梯下方设置的液压油缸，推拉滑动梯在固定梯内部的滑道中伸缩，滑动梯顶部的平台上设有导向装置，滑动平台传动机构可驱动滑动平台在导向装置上前后滑动。浮动梯下方铰接在滑动平台上，液压支撑可调节浮动梯的俯仰角度，浮动梯前部设有可挂在船舷上并使船舷在其内可左右移动的滚轮式挂接机构，浮动梯随着挂接船弦的起伏而上下浮动和前后滑动，船舷在滚轮式挂接机构内左右移动，浮动梯改变了原简易梯的晃动方式：将船体的三维晃动转化为浮动梯的上下浮动和前后滑动及滚轮式挂接机构内的滚轮滚动。固定梯和滑动梯在多节梯工作时固定不动，使船用车客梯具有较高的稳定性。