[实用新型]亮度可变的三色合一道路交通信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及放电灯，特别是交道信号灯领域。

背景技术

一般的道路交通信号灯由红、绿、黄三色控制。虽然能达到指挥交通的目的，但是还存在以下不足：1、信号灯的亮度始终不变，对合理利用能源，延长灯的使用寿命不利。2、三色灯分别在三个灯面，设备购置费较高，安装较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种亮度可变的、在同一灯面可进行红、绿、黄色切换的道路交通信号灯，用于高速公路收费站棚、城市路口交通管理。

上述目的是这样实现的：一种道路交通信号灯，包括红、绿、黄三色灯和切换控制系统，其特征在于：所述红、绿、黄三色灯使用同一发光体光源，安装在同一灯面内；所述切换控制系统除现有信号灯的切换系统外还有亮度控制电路，该亮度控制电路由环境照度检测电路、照度比较电路和放大、驱动电路共同组成，环境照度检测电路的输出端与照度比较电路的输入端相连，照度比较电路的输入端上还连有比较基准值，其输出端分别连接二路或三路放大、驱动电路，放大、驱动电路分别对应连结红、绿、黄三色灯的电源。本实用新型以下优点：1、信号灯的亮度可根据环境亮度的变化而改变，白天亮度大，晚上亮度小。既可合理节约用电又可延长灯的寿命。2、三色灯使用同一发光体光源，既降低设备成本，安装、控制又方便。

附图说明

图1为本信号灯控制原理方框图。

图2为本信号灯电路图。

具体实施方式

附图给出了本实用新型的一个实施例。图中，接口A连接环境照度检测电路，接口B连接红色灯，接口C连接绿色灯，接口D连接黄色灯。UIA所在电路为照度比较电路，UIB所在电路为红色灯的放大、驱动电路电路，UIC所在电路为绿色灯的放大、驱动电路。J1、J2为转换继电器。GJPI、RJP和GND所在电路为基准值电路。

本例中，红、绿、黄三种灯置于同一发光体内，达到三色合一的目的。亮度控制系统采用了集成电路控制。环境照度检测采用光敏器件。光敏器件将环境照度转变成电信号，送到照度比较电路，与基准值进行比较，比较电路自动对环境照度进行判断，环境亮度高(白天)输出高电平，环境亮度低(晚上)输出低电平，从而控制信号灯的亮度。该例中照度比较电路输出的信号分成两路进行放大，分别驱动红色灯驱动电路和绿色灯驱动电路，这二个驱动电路分别控制红色灯和绿色灯的供电电源的电压高低，使红色灯和绿色灯的电源电压白天为高电压，晚上为低电压，从而使红色灯和绿色灯在环境亮度大时发光较强，在环境亮度小时发光较弱，且随环境亮度的变化而改变。而黄色灯由于亮的时间很短，没必要进行亮度控制，白天和晚上的电压相同。