[实用新型]一种防滑闸

权利要求书

1.一种防滑闸，适用于机动车、非机动车在冰雪路面上行驶时使用，由几种不同的传动机构配以执行机构组成，它包括传动机构的手柄、支架、传动板、线闸体，以及执行机构的固定座、支撑臂、制动板、滑轮、弹簧、限位器、调节螺栓等，其特征在于：安装于车体部件上的固定架[2]一端轴连接有传动板[18]、棘爪[6]，另一端轴连接着制动组合体[26]；传动板[18]一端与制动组合体[26]一端轴向滑动配合连接；制动组合体[26]是由轴向开有通长口的管状截面支撑臂[10]和上端制配有制动口[7a]的制动板[7]以及配装有滑轮[8]的导向柱[12]组成；该制动组合体[26]上配装有拉向传动板[18]方向的拉伸弹簧[9]。

2.根据权利要求1的防滑闸，其特征在于：制动组合体[26]的一种组合形式是制动板[7]固定联接着杆状导向柱[12]及其上端装配于一体的滑轮[8]；支撑臂[10]一端与固定架[2]一端轴连接；杆状导向柱[12]连同自身装配着的滑轮[8]一起通过支撑臂[10]上的开口滑动装配在管体内；制配有限位器[21]的支撑臂[10]管体另一端内侧制配有多个凸起点[13]。

3.根据权利要求1的防滑闸，其特征在于：制动组合体[26]的一种组合形式是制动板[7]固定联接着支撑臂[10]；板状导向柱[12]装配有滑轮[8]的一端与固定架[2]一端轴连接；支撑臂[10]通过自身的开口将板状导向柱[12]上装配的滑轮[8]滑动套装在管体内。

4.根据权利要求1或2或3的防滑闸，其特征在于：传动板[18]一端开有长孔，拨动轴[20]滑动通过该长孔与轴连接于固定架[2]的支撑臂[10]或板状导向柱[12]的另一端紧固在一起，形成传动板[18]与支撑臂[10]或板状导向柱[12]之间的滑动配合连接。

5.根据权利要求1或3的防滑闸，其特征在于：板状导向柱[12]相对于传动板[18]一端的位置上开有长孔，拨动轴[20]滑动通过该长孔并紧固在传动板[18]上，形成传动板[18]与板状导向柱[12]之间的滑动配合连接。

6.根据权利要求1或2或3的防滑闸，其特征在于：拉伸弹簧[9]连接于杆状导向柱[12]至传动板[18]或支撑臂[10]至肖轴[22]之间。

7.根据权利要求1或2的防滑闸，其特征在于：凸起点[13]是可调节顶珠[13]或固定式滚珠[13]。

8.根据权利要求1或4或5的防滑闸，其特征在于：传动板[18]上装配有调整螺栓[19]、[15]和拉伸弹簧[16]。

9.根据权利要求1或2或3的防滑闸，其特征在于：制动板[7]下端刹车口[7c]为冂型端面；制动板[7]下端装配有滚动轮[25]；制动板[7]上端制配有固定式或可调式制动口[7a]。

10.根据权利要求1的防滑闸，其特征在于：固定于车体部件上的支架[34]轴连接有传动板[31]；支架[34]上装配有U型板[36]和紧定轴[37]；支架[34]上装有止退销[46]，踏板[41]上装有手柄[47]。