[发明专利]火花塞

说明书

本发明涉及一种汽油机点火用火花塞。

火花塞的作用是在高压电的作用下产生电火花，适时地点燃气缸内的可燃混合气。现有火花塞的金属壳体和绝缘体均固封为一体，例如：由李豫杰编著的、金盾出版社1999年2月第2次印刷出版的《轻骑牌摩托车结构与使用维修》一书第79页公开的火花塞。这种火花塞常因汽油机配气部件的磨损，使汽油机燃烧机油或在汽油机汽化器雾化不良和汽油纯度不高时，均导致火花塞固封体内的绝缘体表面产生大量积炭，从而出现两种不良结果：一是火花塞被半击穿形成少量漏电、点火强度不够，此时汽油机不能处于最佳工作状态，使汽油机的工作动力下降，低速起动困难，且增加了燃油量和黑烟排放量；二是火花塞被完全击穿形成大量漏电，使火花塞无火，此时汽油机不能工作，火花塞不可能维修只能报废，需更换新的火花塞，增加了使用成本。

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种可拆式火花塞，这种火花塞不仅可方便拆开维护和修理，及时清除内部积炭，使火花塞永远不被击穿和漏电，使火花塞始终保持最佳的点火状态，使汽油机动力增加，低速起动容易，减少油耗和燃烧不完全带来的排气污染。其结构简单可靠，成本低，具有很强的实用性。

为达到上述目的，本发明火花塞包括金属壳体、下部伸出金属壳体内腔的绝缘体、设置在绝缘体内的中心电极及焊接在金属壳体下端面上的侧电极，且所述金属壳体与绝缘体之间的连接方式为可拆式。这样金属壳体与绝缘体既紧密相连，又可方便拆开，以利于及时维护和修理。

至于本发明所述的金属壳与绝缘体之间采用何种可拆式连接方式，对本发明来讲已属次要问题，其中所述的二者之间通过设置在金属壳体一端的空心压紧螺杆相连或二者之间直接采用螺纹相连和二者之间采用棱槽插接旋转限位方式相连仅为三种基本可拆式连接方式，其并不是对本发明可拆式连接方式的限定。

本发明的火花塞因其金属壳体与绝缘体之间采用可拆式连接方式，因而可方便地拆开进行维护和修理，大大地延长了火花塞的使用寿命，降低了使用成本；使火花塞永远不被击穿和漏电，从而使汽油机始终保持正常的工作状态，大大提高了整机的工作效能。

图1为公知火花塞的结构示意图

图2为本发明火花塞的实施方式一的结构示意图

图3为本发明火花塞的实施方式二的结构示意图

下面结合附图对本发明火花塞的实施方式作进一步详细描述：

图1所示为前面背景技术提到的《轻骑牌摩托车结构与使用维修》一书公开的火花塞的结构示意图，其金属壳体1与绝缘体2固封为一体，易被击穿和漏电，且不可拆开进行维护和修理。图中3为中心电极；4为侧电极。

在本发明中，为了保证火花塞不被击穿和漏电，使火花塞能够维护和修理，将火花塞的金属壳体1与绝缘体2的连接方式设计为可拆式连接方式。如图2所示，为本发明火花塞的实施方式一的结构示意图，其将原金属壳体1的六角面部位5加厚延长，且在其内壁上设有内螺纹6，空心压紧螺杆7套入绝缘体2的上端，其螺杆外螺纹8与设置在金属壳体1加厚延长内壁上的内螺纹6连接旋紧，使螺杆7的下端9将设置在绝缘体2中部的凸台边10压紧，达到可拆式密封相连的目的。

图3为本发明火花塞的实施方式二的结构示意图，其在原火花塞金属壳体1的上中部内壁上设有内螺纹11，在原火花塞绝缘体2的相应部位设有外螺纹12，二者紧密旋紧即可将金属壳体1与绝缘体2连为一体。

本发明火花塞的实施方式三是：在金属壳体的上部设有三条纵向凹槽，且该凹槽下部设有一近直角拐弯槽，而在绝缘体上对应地设有三条纵向凸棱，当二者插紧后旋转，使绝缘体上的凸棱卡入金属壳体上的拐弯槽内，使金属壳体与绝缘体紧密相连。